刚刷到方程豹钛9的无伪实车图时，我第一反应是先揉了揉眼睛核对品牌——之前提到方程豹大家默认都是豹5、豹8那种能豁沙子爬石头的硬核越野户，谁能想到这次钛系列的旗舰，居然直接甩开了非承载式大梁的越野老路，做了台承载式车身的全尺寸方盒子，明摆着是冲着25万级奶爸家用市场来的。
这次流出的无伪实车还是熟悉的方盒子硬朗造型，辨识度和豹系列一脉相承，但细节上的越野套件少了很多，轮眉没做外扩的黑塑料，前保险杠也更圆润，一看就不是用来造的。 目前工信部加爆料的尺寸是5326×2030×1920mm，轴距3120mm，已经是旗舰全尺寸SUV的标准，1920mm的车高刚好卡着国内主流地库2米的限高，平时逛商场停地下库不会像很多硬派越野那样卡壳，家用场景的适配度先拉了一半。
现在方程豹的产品线分工已经很清楚了，豹5、豹8走非承载式硬核越野路线，主打极限穿越和复杂路况；钛系列全走家用，钛3是小型家用，钛7是中型舒适SUV，钛9作为钛系列头一款全尺寸旗舰，刚好填上品牌在中高端全尺寸家用SUV的细分空白，跟豹系列不抢市场，也跟理想L8那种圆润的城市家用SUV错开，靠方盒子外观吃差异化。
座椅方面目前能确认的是大概率给6座和7座两个版本，6座的第二排是两个独立航空座椅，支持多角度调节加按摩，侧重点就是后排的舒适性，贴合高端家用的定位；之前网上传的五座版本目前工信部申报里没见到相关依据，暂时不算数，不用拿这个当参考。 3120mm的超长轴距给第三排留了不少空间，比传统硬派越野的第三排宽裕得多，成年人坐进去腿部能正常伸展，不会出现很多大7座SUV第三排只能塞小孩的问题。
动力部分之前网上传的它会用第六代混动的说法不对，目前多个权威爆料加工信部申报信息都指向它会搭第五代DM-O混动系统，由2.0T高功率发动机加前后双电机四驱组成，系统综合功率和零百加速还没官宣，但参考同系列的参数表现不会差，CLTC纯电续航预计250到300公里，满油满电综合续航能到1200公里以上，官方预估亏电油耗低到3.5L/100km，对于一台5米3多的全尺寸SUV来说，这个能耗表现不管是日常通勤还是长途家用都够省。
底盘是钛9跟豹系列差异最大的地方，豹5、豹8都是非承载式车身，钛9换成承载式之后，配的还是云辇-P智能液压悬架，支持车身高度调节，目前爆料还有望搭后轮转向系统，能有效缩短全尺寸SUV的转弯半径，在市区掉头、侧方停车都灵活不少。 承载式车身的优势还有高速行驶稳定性好、车内静谧性高，整车自重也比非承载的硬派越野轻，日常城市代步、高速长途、近郊露营或者走点轻度的非铺装路都没问题，但要去玩重度越野、极限穿越就不太适配，本身产品定位就不是那个方向。
智驾部分之前硬派SUV一般都堆底盘四驱，智驾配置比较保守，钛9这次车顶装了激光雷达，大概率全系标配天神之眼高阶智能驾驶系统，支持城市NOA和高速NOA全场景领航辅助，跑长途或者堵车的时候能省不少劲，也算补上了同级别硬派风格SUV智能化的短板，对家用用户来说挺实用。
现在还有几个没官宣的点得给大家提个醒：网传的23.98万到28.98万的价格区间是行业预测，不是官方预售或者上市价，后续还有调整的可能；上市时间目前多方指向2026年第四季度，现在还没开盲订和预售，别信非官方说的能提前订的消息；还有整备质量、后轮转向的具体参数、不同版本的配置差异，现在都没有准确的申报数据，具体的驾乘体验也得等实车试驾才能知道，现在网传的所有参数、价格、配置都只能当参考，最终得等官方发布会的信息。
