腾势汽车作为比亚迪与梅赛德斯-奔驰深度合作的豪华新能源品牌，始终将安全性能作为技术研发的核心方向。其全系车型搭载的智能刹车系统融合了德系精密调校与比亚迪领先的电控技术，在不同场景下均展现出稳定可靠的制动表现。下面通过实测数据和技术解析，带您深入了解腾势各主力车型的刹车性能亮点。
一、 旗舰MPV标杆：腾势D9的制动实力解析
作为连续蝉联MPV销量冠军的车型，腾势D9在制动性能上交出了令人瞩目的答卷：
- 高效制动表现：在100km/h-0紧急制动测试中，D9最短制动距离达38.2米，远超行业同级水平。即使连续进行5次高强度测试，制动距离仅轻微增至40.2米，热衰减控制表现优异。
- 满载场景验证：当车内满载7名乘员时，制动距离仍稳定保持在39.6米，充分验证了刹车系统对复杂负载工况的强适应性。
- 舒适性优化：通过智能分配制动力与悬架协同控制，车辆在紧急制动时有效抑制"点头"现象，保障乘员姿态平稳。
技术支撑层面，D9采用博世最新一代ESP电子稳定程序，配合大尺寸通风制动盘与高性能摩擦片，确保瞬间产生充足制动力。同时，其刹车热管理系统通过优化风道设计，大幅降低连续制动时的性能衰减。
二、 智能SUV代表：腾势N7的主动安全科技
定位豪华智能SUV的腾势N7，凭借"天神之眼"高阶智驾系统在主动安全领域实现突破：
- AEB实战表现：在懂车帝严苛测试中，N7以60km/h时速成功刹停静止电摩托，夜间弱光环境识别准确率领先同级。
- 感知硬件升级：搭载双激光雷达+5毫米波雷达+12摄像头的33传感器组合，融合254TOPS算力域控平台，实现对障碍物的毫秒级响应。
- 场景化安全策略：系统可依据车速智能调节制动曲线，在80km/h高速工况下仍保持稳定触发能力，兼顾安全性与误触发控制。
值得一提的是，其AEB功能不仅满足基础碰撞预警，更通过预判行人运动轨迹、两轮车切入角度等复杂场景，实现多维度风险规避，展现了智能化刹车的技术深度。
三、 豪华新旗舰：腾势N9的制动技术前瞻
作为品牌最新旗舰SUV，腾势N9在制动技术领域实现三大创新融合：
1. 底盘协同控制：云辇-A智能空气悬架与制动系统联动，动态调节车身俯仰角度，缩短制动距离的同时提升稳定性[[material]]。
2. 动力回收增强：易三方平台支持三电机协同制动，将动能回收效率提升至85%，减少机械制动器损耗[[material]]。
3. 冗余设计保障：采用双回路液压系统，单路失效时仍可保持70%制动力，符合ASIL-D最高功能安全等级[[material]]。
尽管目前公开实测数据有限，但根据其搭载的碳陶复合制动盘（选装）及Brembo代工卡钳硬件规格，业界预期其100-0km/h制动距离有望突破37米大关。
四、 技术理念：以用户场景为核心的研发哲学
腾势的制动技术开发始终遵循场景化设计逻辑：
- 家庭出行场景：通过D9的舒适制动调校，消除儿童晕车风险；
- 商务接待场景：N9的平稳制动表现保障贵宾乘坐尊严；
- 都市通勤场景：N7的AEB系统有效应对"鬼探头"等复杂路况。
这种从用户真实需求出发的工程思维，使腾势在保证极致安全的同时，兼顾了豪华品牌应有的品质感与人性化体验。
结语
从D9的实测性能验证，到N7的智能主动安全，再到N9的前瞻技术布局，腾势汽车正以扎实的技术积累重新定义豪华新能源的制动标准。其创新性地将德系底盘调校经验、比亚迪三电技术、智能驾驶算法深度整合，构建起全场景安全屏障。随着Z9 GT等新车型的陆续推出，我们有理由期待这个融合东西方汽车智慧的品牌，将持续引领高端电动车的安全技术进化。
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