丰田要出“小陆巡”啦！2026 年上市，18 万起买硬派 SUV

丰田计划 2026 年推出新款 SUV “陆地巡洋舰 FJ”，作为车迷咱可得好好唠唠。这台车最近热度挺高，说白了就是丰田想弄个 “入门级小陆巡”，既能满足咱普通老百姓对硬派越野的向往，又不至于太贵让人买不起。今天咱就从里到外、从价格到性能，掰开揉碎了聊聊这台车到底咋样。

一、先搞清楚：这台车到底啥定位？

好多人一听 “陆地巡洋舰” 就觉得是百万级的大块头，其实这台 FJ 是来当 “小弟” 的。它的定位比普拉多（现在叫 Land Cruiser 250）和陆巡 300 都低，说白了就是丰田 SUV 家族里的 “入门选手”。名字里的 “FJ” 可大有讲究，老车迷都知道，以前的 FJ40 是越野圈的传奇，后来的 FJ Cruiser 也是靠方盒子造型和耐造劲儿圈粉无数。丰田这次用 “FJ” 命名，明摆着是想蹭一波情怀，同时告诉大家：这台车骨子里有越野基因！

从尺寸上看，它比 RAV4 小点，比卡罗拉 Cross 大点，长宽高大概在 4.6-4.7 米左右，高度快 1.9 米，轴距 2.75 米。啥概念呢？就跟咱们常见的紧凑型 SUV 差不多大，开着不会像老陆巡那么笨重，市区里钻个胡同、停个车都方便，同时又能保证车内空间，后排坐俩大人一小孩不挤，后备厢放个婴儿车、露营装备啥的也够用。

二、设计：方盒子 + 圆灯，复古风拉满！

现在好多新车都追求流线型设计，但这台 FJ 反其道而行之，玩起了 “复古未来风”。外观上能看到好多经典元素的影子，比如前脸可能用圆形 LED 大灯，跟以前的 FJ40 一样，不过会加上透镜和灯带，看着既怀旧又时髦。保险杠是那种突出的硬派设计，跟轮拱连在一起，显得特别结实，有点像小时候玩的玩具车，一看就抗造。

侧面更有意思，整个车像个方盒子，车顶是平的，A 柱和车尾都很直，这种设计可不是为了好看，而是为了实用。平车顶能装行李架，出去露营可以放自行车、帐篷；直车尾能让后备厢空间更大，而且上下车也方便，尤其适合家里有老人小孩的。车身颜色说不定会出点亮眼的配色，比如哑光灰、复古绿，年轻人肯定喜欢。

内饰方面，虽然是入门车型，但该有的都不少。方向盘可能是三辐式设计，握感粗壮，符合越野车的调性。仪表盘估计会用全液晶的，能显示胎压、坡度、轮胎角度这些越野时的关键数据。中控屏大小适中，支持手机互联、语音控制，比如你说 “打开空调”“导航去海边”，它就能帮你操作，开车时不用分心动手。材质上肯定以硬塑料为主，但会做一些纹理处理，看着不廉价，座椅可能有织物和仿皮两种选择，耐磨好打理，毕竟买这车的人可能经常去泥里水里撒野，太娇气的材质可不行。

三、核心卖点：非承载式车身 + 全时四驱，硬派底子在！

好多人买 SUV 就图个通过性，这台 FJ 的 “硬派” 可不只是样子货。它用了梯形框架结构，也就是咱们常说的非承载式车身，这种结构的好处是车身刚性强，过坑洼路面时车架能扛住冲击力，坐在车里不会觉得太颠，而且长时间越野不容易 “散架”，老司机都懂，这才是越野的底子。

动力方面，先期推出的可能是燃油版，有两种选择：

2.7L 汽油发动机：这台发动机在普拉多上用过好多年，最大 163 马力，优点是皮实耐造，加 92 号油就行，保养便宜，适合预算有限、追求省心的用户。虽然马力不算大，但胜在低扭充足，市区代步没问题，轻度越野也能应付。

2.8L 柴油发动机：最大功率 204 马力，柴油机的特点就是扭矩大，低速时劲儿足，爬坡、拖东西都更给力，适合经常去野外撒欢的玩家。而且柴油机油耗低，跑长途更省钱，就是可能有些城市对柴油车有限行，得注意。

未来还可能出纯电版，叫 “Compact Cruiser EV”，前后双电机，总功率 218 马力，续航大概 400 公里（WLTC 标准）。不过电动车在越野场景里有续航焦虑，估计还是燃油版更走量，电动版可能主要针对城市用户和环保要求高的地区。

四驱系统是全时四驱，带托森限滑差速器，平时开车前后轮按比例分配动力，遇到打滑时能自动把扭矩传给有抓地力的轮子。还可能会有 “多地形选择” 模式，比如泥地、沙地、岩石模式，切换之后油门响应、变速箱换挡逻辑都会变化，就算是新手也能更轻松地应对复杂路况。另外，离地间隙超过 200mm，接近角和离去角数据应该不错，过个沟沟坎坎、上个马路牙子没啥压力，比城市 SUV 强多了。

四、配置：安全实用为主，该有的都不少

丰田在安全配置上一向挺厚道，这台 FJ 预计会标配 “丰田智行安全系统”，包括自动刹车、全速域自适应巡航、车道保持这些功能。比如高速上开车，自适应巡航能自动跟车，不用一直踩油门刹车；车道保持能帮你把车稳稳地控制在车道里，长途驾驶更轻松。对于家里有小孩的车主来说，预碰撞安全系统很实用，能减少追尾和撞到行人的风险。

舒适性配置方面，高配车型可能会有座椅加热、双区空调，冬天开车不冻屁股，前后排能调不同温度。车载 Wi-Fi 和 OTA 升级功能也挺方便，车载系统能随时更新，就像手机升级系统一样，不用去 4S 店。后排有 USB 接口，方便给手机充电，后备厢里说不定还有 12V 电源，可以接车载冰箱、充气泵这些设备，出去露营很实用。

五、价格和竞品：18 万起，性价比咋样？

现在传得比较多的是，燃油版起售价可能在 18-22 万人民币，这个价格挺有吸引力的。对比一下同价位的车型，比如 Jeep 牧马人入门版得 40 多万，福特 Bronco Sport 价格差不多，但品牌影响力可能不如丰田。国产的硬派 SUV 比如坦克 300，价格差不多，配置还更丰富，但丰田的优势在于全球口碑和保值率，尤其是在越野圈，“开不坏的丰田” 可不是白叫的。

不过也得看看缺点：这个价位的 FJ 可能不会有后桥差速锁，高配才有，越野深度玩家可能觉得不够爽；内饰用料肯定不如贵的车型，追求豪华感的人可能看不上；柴油版要是引进国内，得看排放政策是否允许，有些城市可能没法上牌。

六、适合啥人买？

越野小白：想尝试越野，但不想花太多钱，也不想买太大的车，这台 FJ 大小合适，价格亲民，耐造性又好，适合入门练手。

家庭用户：平时上班代步，周末带家人去周边露营、钓鱼，需要一台通过性好、空间够用的车，FJ 既能走烂路，又能满足家用。

情怀党：喜欢老 FJ 的造型，但老车不好找，保养也麻烦，这台新车既有复古元素，又有现代技术，算是圆梦了。