我在看这组8月销量时，突然被一个数字卡住了：27684辆（2.7684万），这是集团的总销量，覆盖新能源和燃油的全部车型。集团旗下以问界为主打，但并非只有它，还包括瑞驰新能源面包车、东风小康的国内外燃油车业务、东风风光的出口业务；蓝电的存量销量，蓝电出口挂着小康或风光的出口名头。赛力斯SF5/A5也有零星出口。东风风光其实也是赛力斯集团的产品，目前主要是存量销售，海外市场还有一定空间。
另外24244辆（2.424万）是集团的新能源总量，不含燃油车。新能源部分以问界新能源为主，还混有瑞驰新能源、蓝电存量新能源、风光和赛力斯SF5的少量新能源。你算算，24244减20652等于3592，这个3592就是其他新能源数据，覆盖瑞驰、风光新能源、蓝电新能源。
20652辆（2.065万）是赛力斯汽车的问界系列销量，也是大众最常谈及的数字。说实话，这个口径里，问界是主角。
赛力斯集团的“其他”车型数据是3440辆，指的就是非新能源车型，也就是包括东风小康和东风风光在国内外的燃油车销量。
把3440和3592加起来，就是7032，算是非问界的其他品牌总销量。20652再加上7032，等于27684，也就是赛力斯集团的总销量。
网上的数字不一样，主要是统计口径不同，数据本身都属实。聊到问界的表现，看20652辆；看集团整体，则是27684辆。8月同比全面下滑，集团下滑39.58%，新能源下滑43.96%，赛力斯汽车下滑49.68%。
至于其他品牌8月的销量，先说问界（赛力斯制造）。赛力斯公告里的20652辆，就是问界8月的批发销量，这是工厂端口径，与鸿蒙智行的零售交付口径有差异。再看智界（奇瑞制造），奇瑞公布的智界8月批发为8561台（工厂批发，非鸿蒙智行零售交付口径），其中智界V9零售8312台是官宣数据。剩下的由尚界、智界、享界、尊界瓜分。
