作为华晨宝马的主力车型，5系的表现，虽然不如3系，但基本能够达到月销量近万台了，从25年4月的成绩来看，该车一共卖出了9600多台，而同月奔驰E级，销量为10400台，奥迪A6L销量为11000台，可见，在价格的刺激下，5系和奥迪A6L，奔驰E级的销量差距正在逐月缩小，未来，月销量过万台，也指日可待。

车和人一样，在买车人心目中，占据着重要角色，这一代5系，改用环形光耀格栅，引擎盖上多了两条肌肉线，全系都为LED大灯组，起步就是19英寸轮圈，尺寸方面，5175MM的超长车身，使得它在豪华C级车中稳居老二位置，仅次于凯迪拉克CT6，轴距为3105MM，也是非常惊人的存在。

只不过经典的霍氏拐角处，多出了数字5标志，设计师的初衷，显然是为了提升其辨识度，其实，这样的设计，在很多人看来，比较多余，车尾部分，这一代5系，首次采用隐藏式排气，两侧为装饰性镀铬排气。

动力部分，这一代5系，依旧是2.0TL4高低功率发动机,，不过都加入了48V轻混系统，但国内版本525LI车型，和海外版本的525I车型，还是略有些减配，输出也仅为190马力/310牛米，唯独530LI车型，还是258马力/400牛米，值得一提的是，5系除了530LI提供两台四驱版车型，其余都是后驱，前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

智驾一块，5系相比E级，要逊色得多，只有顶配给全速自适应巡航，L2级辅助驾驶，其余都只是自适应巡航和L2级辅助驾驶。

内饰部分，全新的一体屏，科技感相比老款提升不少，座椅仍然是仿皮材质，方向盘由仿皮/真皮材质包裹，全系提供电动上下前后调节，HUD抬头显示，也仅是尊享型才是标配，其余都是选配。

座椅部分，5系全系仿皮材质座椅，前排座椅加热功能，尊享型额外提供座椅通风功能，前排手机无线充电，也是全系标配，至于哈曼卡顿音响，则出现在530LI车型上，尊享型还提供宝华韦健音响，525LI则是什么都没有，需要选配哈曼卡顿音响的。

从价格来看，525LI最低配，裸车43.99万，但优惠下来，起售价在30万以内，实际落地31-35万左右，其实和A6L 40TFSI也差别不大了，不知道您心动么？