随着全球新能源汽车的发展与普及，整车电气架构逐步迈向高压化、集成化与智能化。特斯拉作为技术引领者，其在Cybertruck上首次大规模引入的第二代PCS（Power Conversion System）成为了行业关注的焦点。PCS2 集成了 OBC（车载充电器）与DC/DC转换器，是连接整车高压与低压系统的核心枢纽。特别是在 Cybertruck全车采用800V高压系统与48V低压架构的背景下，这一系统不仅涉及到功率转换效率、热管理、电磁兼容等关键设计课题，还反映了特斯拉在新一代电力电子平台上的最新思路。
AlisMark已完成对特斯拉Cybertruck PCS2的系统级深度拆解与全面分析，相关高清图文数据、讲解视频及拆解报告现已上传至平台，您可申请并购买线上服务进行查看。
通过我们的服务，您将深入了解该产品在集成架构、主板布局、关键器件选型及制造工艺等方面的设计策略。我们相信，这份详实的拆解分析内容将为您在下一代电源平台的研发中，提供有价值的技术参考与创新启发。
Cybertruck PCS2拆解的价值：
一、特斯拉首款800V高压平台，全球首款48V低压电源
Cybertruck全系搭载特斯拉最新的 800V 高压平台，大幅提升充电效率和能量传输能力；
作为首批大规模应用48V低压系统的量产车之一，Cybertruck 打破传统汽车沿用百年的12V架构。
二、单板扁平化、轻量化设计，代表全新设计思路
Cybertruck PCS2单电路板双AC/DC和DC/DC电路设计，减少了组件数量和组装成本，降低了系统体积和重量，提升了能量传递效率；
所有电子元器件均采用SMD贴装工艺，降低了生产复杂性，简化工艺流程；
单MCU、定制化平面变压器和滤波器的使用，降低了整体制造成本和系统复杂性。
三、单板扁平化、轻量化设计，代表全新设计思路
Cybertruck PCS2单电路板双AC/DC和DC/DC电路设计，减少了组件数量和组装成本，降低了系统体积和重量，提升了能量传递效率；
所有电子元器件均采用SMD贴装工艺，降低了生产复杂性，简化工艺流程；
单MCU、定制化平面变压器和滤波器的使用，降低了整体制造成本和系统复杂性。
本次拆解内容包括：
🔍高清照片：覆盖整体结构、关键器件、内部电路
🎥专业视频：全流程拆解、核心部件讲解、结构分析
📄拆解报告：拆解部件展示、完整BOM、设计亮点、工艺分析
通过此次PCS2的对标分析，您将深入了解其集成架构、主板设计、器件选型与热管理方案，为您的下一代产品开发提供有力参考。
服务费用
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