2026 年第四季度，小鹏汇天分体式飞行汽车 “陆地航母” 正式启动量产交付，这个被行业讨论多年的低空出行产品，终于跳出概念演示的范畴，走到了普通消费者可触及的现实当中。
和过往不少只做短时间特技演示的飞行汽车方案不同，小鹏的这条技术路线从一开始就瞄准了实用化的核心约束：成本、安全与落地场景。此前行业内曾出现过依靠冷气推进实现短暂离地的方案，受限于动力本身的物理特性，最多只能完成数秒的特技动作，本质上和真正的可实用飞行产品不在同一维度。而小鹏汇天的陆地航母，从研发阶段就把可落地作为核心目标，前后打磨 13 年，迭代七代产品，完成了上千架次的试飞测试，才最终走到量产节点。
分体式的设计逻辑，刚好解决了此前飞行汽车普遍存在的存储难、补能难、驾驶门槛高的痛点。陆行体部分可以正常驶入地下车库、停入标准车位，持有普通 C 照即可驾驶，续航超过一千公里的增程平台还能在行驶过程中为搭载的飞行体补能，单次满电可支持 5 到 6 次短途飞行。而可折叠收纳的飞行体部分，不需要额外的专用起降场地，在开阔区域即可完成垂直起降，刚好匹配当前低空旅游、城市短途接驳等先行开放的应用场景。
为了匹配量产需求，小鹏汇天早在 2024 年就已经向民航局提交了飞行体的型号合格证申请，同步建成了全球首个飞行汽车专用量产流水线，截至正式交付前，已经拿到超过 3000 台的超前预订订单，整个落地过程没有停留在 PPT 阶段，是一步步把技术验证落到了工业量产的标准之上。
当然现在就说飞行汽车已经走进普通家庭还为时尚早，低空空域的开放规则、通用的飞行管理体系还在逐步完善的过程中，首批交付的产品也会优先落地西北低空旅游、特定城市试点通勤等场景。但这次量产交付的意义，在于它第一次把飞行汽车从科幻作品里的想象，变成了符合工业量产标准、有明确落地场景的可用商品，也为整个低空出行行业的发展，趟出了一条可参考的实用化路径。对于整个行业而言，这不是一个终点，而是低空经济从概念走向落地的第一个扎实脚印。
