最近汽车市场可真是热闹非凡，各大品牌你追我赶，新车发布会一个接着一个，让咱们普通消费者看得是眼花缭乱。
就在这样的背景下，华为的鸿蒙智行联盟又带来了一个重磅消息。
在备受瞩目的2025年成都国际车展上，一个全新的品牌“尚界”正式亮相，并带来了它的首款车型——中型SUV尚界H5。
这款车一发布就直接开启了预售，价格区间定在了16.98万元到20.98万元之间，共推出了6款不同的配置。
这个价格一出来，明眼人都能看出来，这是直接冲着目前市场上最火爆的那些车型去的，一场激烈的竞争看来是免不了了。
那么，这款背靠华为这棵大树的尚界H5，到底有哪些真本事，敢于一上来就在这个“高手如林”的价位段里闯荡呢？
咱们今天就来仔仔细细地看一看。
首先，我们来看看这台车的外观设计，毕竟买车跟相亲差不多，第一印象很重要。
尚界H5给人的感觉非常鲜明，它走的是一种被称作“极简”的设计风格。
这种风格现在很流行，就是车身上没有太多复杂的线条和装饰，整体看起来非常干净、清爽，同时又显得很有科技感和未来感。
车头部分最引人注目的就是那个叫做“灵眸大灯”的车灯组，造型犀利，点亮之后辨识度很高，就像一双有神的眼睛。
前保险杠的位置设计了主动进气格栅，这个配置在同价位的车里不算特别多见，它能根据车辆行驶的速度和散热需求自动打开或关闭，高速行驶时关闭可以降低风阻，帮助省电或省油，非常智能。
另外，车头的品牌LOGO还会发光，在夜晚显得格外有格调。
从车身侧面看，它的尺寸数据为长4780毫米、宽1910毫米、高1664毫米，轴距达到了2840毫米。
这个尺寸在同级别的中型SUV里属于标准身材，但它的设计让车身看起来比较修长，有种向前俯冲的运动姿态，保证了车内宽敞乘坐空间的同时，也兼顾了动感。
对于追求个性的年轻消费者，尚界H5还提供了一个“黑曜套件”的选装包，可以将车上的翼子板装饰件、20英寸的大轮毂等十几处细节都进行熏黑处理，让整台车看起来更酷、更有战斗气息。
车身颜色方面也提供了六种选择，从清新的云水蓝到深邃的鎏金黑，总有一款能符合你的审美。
看完了外面，我们再拉开车门坐进车里感受一下。
尚界H5的内饰同样让人眼前一亮，提供了四种不同的颜色搭配，比如凝夜紫、赤茶橘等，选择非常丰富。
整个座舱采用了环抱式的设计，中控台的线条流畅地延伸到两侧门板，让坐在里面的人有一种被包裹的安全感。
在用料上，这台车可以说是下了血本，手能触摸到的大部分区域都覆盖了柔软的皮质和类似高档沙发上那种翻毛皮的材料，触感和质感都营造得相当出色，完全不像是一台二十万级别的车。
科技配置是华为的强项，自然也不会缺席。
驾驶员前方是一块10.25英寸的全液晶仪表盘，显示信息非常清晰。
中控台上则是一块非常抢眼的15.6英寸大屏幕，几乎所有的车辆控制功能都集成在了里面。
这块屏幕搭载的系统，想必就是流畅度和智能化都备受好评的鸿蒙车机系统了。
屏幕下方是一个很实用的设计，配备了华为的50W无线超级快充面板，如果你的手机支持，放上去充电速度会非常快，解决了电量焦虑。
为了提升车内的氛围，车里还布置了256色的氛围灯，可以根据自己的喜好调节颜色，再加上一套名为“施罗德声学”的音响系统，无论是独自驾驶还是载着家人朋友，都能提供一个非常舒适惬意的环境。
接下来要说的，是这台车最核心的竞争力之一，那就是华为深度参与的智能辅助驾驶系统。
尚界H5很聪明地提供了两种不同级别的方案，让消费者可以根据自己的预算和需求来选择。
价格相对低一些的Pro版车型，搭载的是HUAWEI ADS基础版。
这套系统的硬件主要依靠10个高清摄像头、3个毫米波雷达和12个超声波雷达。
你可以把它理解成一个经验丰富的“电子驾驶员”，在高速公路或者城市快速路这样的封闭道路上，它可以很好地帮你实现自动跟车、保持车道居中、甚至在安全的情况下自主变道超车，能极大地减轻长途驾驶的疲劳感。
而高配的Max版车型，搭载的则是更高级的HUAWEI ADS 4系统。
它在Pro版的基础上，增加了一颗非常关键的192线激光雷达和额外一个高清摄像头。
这个激光雷达的作用至关重要，它就像是车辆的“千里眼”和“透视眼”，不受光线和天气的影响，能够极其精确地探测和识别周围的环境，比如突然横穿马路的行人、路边的雪糕筒等等。
有了它，车辆就具备了在复杂市区道路实现领航辅助驾驶的能力，能够自主识别红绿灯、处理路口转向、避让行人和车辆，真正让智能驾驶走进了日常生活。
把过去只在三四十万甚至更贵的车型上才有的激光雷达技术，下放到二十万级别的产品上，这无疑是尚界H5一个巨大的优势。
最后我们来聊聊动力，这也是大家买车时非常关心的一点。
尚界H5提供了两种动力形式，一种是增程版，另一种是纯电版，可以说完美地照顾到了不同用户的需求。
增程版车型，它本质上是一台电动车，但是车上额外搭载了一台1.5升的汽油发动机，但这台发动机不直接驱动车轮，而是像一个“充电宝”一样，只负责发电给电池充电。
它配备了一块容量为32.6千瓦时的电池组，在满电状态下，单靠电池就能行驶235公里。
这个续航里程对于绝大多数人日常上下班、接送孩子来说是绰绰有余了，完全可以当作一台纯电车来用，日常使用成本非常低。
而当你需要出远门或者去没有充电条件的地方时，这台增程器就会启动，让你完全没有里程焦虑。
在满油满电的情况下，它的综合续航里程可以达到1360公里，官方公布的百公里综合油耗也只有5.19升，非常经济。
对于那些家里可以安装充电桩，或者日常出行路线比较固定的消费者，纯电版车型就是更好的选择。
纯电版全系都是单电机后轮驱动，提供了64.6千瓦时和80千瓦时两种不同容量的电池包，根据配置不同，续航里程从525公里到655公里不等，大家可以根据自己的实际用车情况来选择最适合自己的版本，享受纯电驱动带来的安静、平顺和强劲的加速体验。
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