说个事儿，开油车的朋友最近应该挺高兴。
6月18号，油价又降了。92号每升便宜4毛钱，加满一箱50升的能省20块。全国大部分地方92号重回7块多。这是继6月4号之后“两连降”，也是今年第三次降价。
更值得高兴的是，7月3号24时可能还要再降。有机构预测每吨再降630块，算下来每升还能再便宜将近5毛。加满一箱又能省20多。
消息一出，油车车主群里一片欢腾。
但有个事儿挺有意思。
我翻评论区的时候发现，最高兴的反而不是开油车的，而是开新能源的。
“降吧降吧，反正我不烧油。”
“你们省20块高兴成这样？我充电一公里不到一毛钱。”
“油车车主：油价终于降了！电车车主：哦。”
你说气不气人？
这帮开电车的，自己不花钱，还专门跑来油车新闻底下凡尔赛。但人家说的又是事实，你加一箱油七八十，人家充一次电一二十，确实没法比。
这让我想起一个事儿。
2026年1到5月，国内新能源乘用车累计零售709.9万辆。新能源渗透率已经快一半了。也就是说，路上跑的新车里，差不多每两辆就有一辆是电的。
新能源车主越来越多，燃油车主越来越少。油价降了，欢呼的人变少了；油价涨了，骂街的人也变少了。
这到底是好事还是坏事？
从车主角度看，当然是好事。油价越低，出行成本越低，钱包越鼓。
但从另一个角度看呢？
油价越低，买燃油车的人就越多，买新能源车的人就越少。燃油车保有量降不下来，碳排放降不下来，能源转型就慢。
你看，同一个油价，对不同的人意味着完全不同的东西。
对开油车的，是“终于便宜了”。
对开电车的，是“关我啥事”。
对卖新能源车的，是“油价这么低，谁还买电车”。
对搞碳中和的，是“油价越低，转型越慢”。
所以我就在想，我们到底希不希望油价一直跌下去？
这个问题没有标准答案。你开油车，你希望跌。你开电车，你无所谓。你卖油车，你希望跌。你卖电车，你希望涨。
立场不同，答案不同。
但有一个趋势是确定的：不管油价怎么走，新能源的渗透率还在往上走。油价的短期波动，改变不了这个长期方向。
7月3号晚上，该加油的加油，该充电的充电。
评论区聊聊，你是油车还是电车？你希望油价继续降吗？
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