根据乘联分会的数据显示，2025年1-3月，全国新能源乘用车零售销量达到242万辆，同比上涨36.4%，渗透率达到47.2%。其中，BEV（纯电动汽车）149.2万辆，增长45.2%；PHEV（插电式混合动力汽车）71.4万辆，上升33.7%；EREV（增程式汽车）21.4万辆，微增0.7%。
今年第一季度，有7个省份新能源汽车销量超过10万辆。排名4-7位的分别是山东、河南、四川、河北。去年，山东在全国率先启动“实施消费品以旧换新行动”，提交的汽车报废更新申请量占全国比重超过1/6，带动销售超400亿元。其中，新能源汽车占比超过六成。今年1月22日，《2025年山东省汽车报废更新补贴实施细则》出台，持续扩大汽车消费。截至今年3月底，全省新能源汽车保有量同比增长56.7%，再创历史新高。
江苏位列第三，销量达到19.89万辆，主要以比亚迪、吉利、奇瑞、小鹏、理想等国产汽车为主，畅销车型包括海鸥、秦PLUS、宋PLUS新能源、元PLUS、小鹏MONA M03、小鹏P7+、理想L6、吉利星愿等。
浙江位居次席，销量达到20.69万辆，接近四分之三是纯电动汽车。在吉利汽车、零跑汽车等带动下，浙江新能源汽车产业集群成为继绿色石化、现代纺织与服装、高端软件、智能物联之后，第五个产值突破万亿元的特色产业集群。去年同比增长19.5%，增速位列全省15个特色产业集群第一。
随着新能源汽车销量的快速增长，配套的新能源充电设施也在大步跟随。截至今年5月，全国公共充电桩保有量为408.3万台，浙江以34万台的保有量位居第二，仅次于广东（72.3万台）。
以杭州为例，全市共建成公共充电设施4.5万个，城市面状、公路线状、乡村点状的城乡一体化公共充电基础网络已基本形成。今年还将建设公共充电设施3750个，其中农村地区1450个，进一步完善充电基础设施服务网络。
广东不仅是汽车制造大省，也是汽车消费大省，第一季度新能源汽车销量达到27.6万辆，稳居榜首。今年以来，广东汽车以旧换新政策加力加码，将部分国四车纳入以旧换新政策，而且还提高了补贴。5月份发布的《广东省提振消费专项行动实施方案》，不仅从以旧换新等购车环节入手，还打通汽车产业链不同环节的消费领域，尤其是通过二手车、改装、汽车后市场等消费领域渗透，进一步拉动潜在增长空间。
2025年第一季度，以比亚迪、小鹏汽车、广汽埃安为代表的广东新能源车企共交付超过116万辆新车。其中，比亚迪累计销量突破百万大关，同比增长59.81%至100.08万辆，夺得全球新能源销冠；小鹏汽车累计交付94008辆，同比增长331%，斩获新势力销冠。
全部评论 （0）