在迪拜街头溜达，居然撞见一辆挂着阿联酋牌照的鸿蒙智行尊界 S800轿车，还不是别人晒图，是真人在现场。有人会问，这车不是中国刚出来没多久吗，怎么这么快就漂洋过海，扎根到阿联酋了？据说，目前那边已经有四辆尊界 S800落地，后面还有不少在路上。据博主@我鸿爆料，他和爱人都亲眼见证了“时代旗舰”的身影。看来国产高端电车对中东土豪圈子来说，多少还是有点吸引力。
网上一查，尊界 S800是鸿蒙智行今年5月刚发布的新车型，卖得可不便宜，70多万起步，顶配能飙到百万。作为一款瞄准高端市场的旗舰轿车，这车最近四个月国内累计订单已经突破一万五千辆，势头不小。只不过，想在海外用得爽还比较困难，辅助驾驶啥的目前只能开个巡航，满配的智能功能有些“低头不见抬头见”，海外用户暂时没戏。哪来的那么快？其实现在出海的车型走的是平行进口路子，正式规模化落地，那得再等等。
说回车本身，尊界 S800最大的特点就是一身科技硬货。电动门不只是装饰，毫米波雷达和固态激光雷达联动，遇见人或者障碍物自己会识别调节角度，最大可开到77度，不怕在停车场夹到别人胳膊。迎宾光毯也是科技范儿十足，进门仪式感拉满。这车长近5.5米，宽2米，轴距超过3.3米，外观看起来有点像行政豪车全家桶，但细节上颇费心思。
内饰也够卷，临境抬头显示系统让仪表台科技感直线拉满。首发智能可变星空顶，晚上开车看个灯光秀倒也不是梦。后排配置才是狠的——双零重力座椅，长途跑起来舒爽得不行，疫情之后长途通勤党要是能配上这个，估计能少不少腰酸背痛。动力方面，尊界 S800首发华为最新一代 ADS 4系统。800V高压碳化硅电机，双电机版本最大输出390千瓦，三电机能拉满635千瓦，参数一看就是准备和世界一流豪车扳手腕。续航也分版本，增程版官方跑得远，综合续航能到1333公里，纯电版标注CLTC续航702公里。
说起为什么阿联酋有人愿意尝试这车，目前行情就像小众潮鞋新配色刚上市，先到手的买家都是地头豪客。在当地只能实现巡航驾驶，智能辅助暂时没法搞全活，不过这车外形和配置在中东有点与众不同，正好满足了某些人试新鲜的胃口。倒不是说国内电车就能立刻大杀四方，只是中国品牌走向中东，尤其高端路线，是越来越有底气。
有人关心能不能量产出海，官方其实还没大规模行动，目前阿联酋这些都是平行进口，意味着是经销商自己琢磨渠道搞来的。将来真要全面进入中东市场，授权、售后、智能化适配等等，都是慢工出细活。不过话说回来，有人能在迪拜路上交到中国车牌兄弟，也算是一种缘分。想象一下马路上奔驰、法拉利、劳斯莱斯统统一水排队，突然冒出一辆带着鸿蒙标签的国产电车，那感觉和“禄星闪耀”也差不了多少。
现在新能源车海外拓展貌似都走的是特色路子，直接把国内卷出来的“黑科技”搬到海外边疆。鸿蒙智行踏出一步，算是给后来者探了下路。不论刮风下雨，国产高端车终于敢在海外秀肌肉。这种模式能不能给中国制造带来新机会？不好说，毕竟中东和国内市场相差太远，人们对智能驾驶、安全性能等细节的重视程度也不一样。但只要有人愿意买单，产品敢卷敢创新，未来发展空间还是很大。
这次尊界 S800在阿联酋露脸，更多像是“试水”。不少中东用户其实早盯上国产电车，毕竟油价不是永远都下不来，再加上对智能化有兴趣，这波东风如果顺利，后面其他品牌也会陆续跟进。只是这类高端车型价格摆在那，真正开出国门，还是得看当地用车和服务体系能不能跟上。
国内卷得厉害，海外也要拼，鸿蒙智行尊界 S800这趟迪拜之行给人一种新鲜感。也许哪天，阿联酋街头随手就能拍到国产轿车和土豪跑车并排冲刺，这样思路就开阔了。说来说去，汽车圈跟人生一样，谁先一步迈出去，谁就有机会见见外面的世界。
有志者，当如尊界，敢于试水，方得后浪推前浪。
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