30.98万起售的享界S9T，刚刚上市那阵，附近的朋友李哥就凑上来了。张望两眼说：这车看着挺有范儿，要真亮点在哪？我略一思索，前段时间刚翻了份资料，心里有个模糊的感觉：豪华的旅行车，核心就在那科技与实用的平衡。
拿它跟另外两款同价车型一比——一是一款同样主打豪华，却偏重运动感的SUV（虽然说SUV是常规），另一是几款走实用路线的家轿，明显觉得享界S9T在空间和科技表现上就比较突出。你能想象吗？它的长宽高，5160/2005/1492，轴距3050，我用手比划了下，基本跟一辆中等偏大的三厢车差不多，但内里空间是真的大。
那天我坐在它的副驾，瞧着中控大屏，终于明白：这车的科技氛围真挺足。16.1英寸的悬浮屏、12.3的液晶仪表，还有副驾的娱乐屏——比起很多套路车型，那这块屏其实更像家里的大平板，你摆在那儿，坐在副驾就像在私人影院。然后你会问：这个科技到底有什么用？其实你想啊，现代人出行不光是代步，更是移动的休息场。它的智能投影系统，不只是出彩的卖点——我猜这是为了满足那种边开边玩的情感需求。
我刚才翻了下相册，发现多媒体区域的细节：副驾驶侧那个屏其实可以用来查导航、追剧，甚至还能用来控制车内灯光、空调。你说，这不就是把家里搬到车上嘛？除了这个，小桌板、冰箱，配置上倒没有缺席。你会不会觉得：车里装这么多，其实也是在增添日常的仪式感？而且，电动门、遮阳帘，都让回家、出行变得更便利。
但我得坦白：我心里还在琢磨，科技感再强，实用性才能撑起这价格。动力方面，纯电版本，227kW的单电机，估算下来，匹配100kWh电池，百公里能耗大概在20度左右（这段先按下不表），续航能到800多公里，像我这么懒的，每次充满电出门，估算能跑一两天，够用吧。
但另一方面，增程版就在那打个滑：37kWh电池，能跑两个多小时的纯电，出远门时得靠增程。你觉得，家庭用户会怎么选择？我估算，或许更偏向纯电，毕竟充电便利。但在偏远地区，增程还真有生存的必要。你会考察过，家里普通插座能不能保证充满一辆车？我知道有的车主吐槽：充个电还搞半天。这我就更更正不了：实际用起来，充电慢还是个问题。
至于供应链那个事，其实就像做家常菜，要的调料（零部件）得到手，品质才能保证。像它用的华为的智控系统，我觉得氛围棒极了，关键点在于：你信不信科技越复杂，越容易出错？这也是我心里有点存疑的地方。毕竟，技术再先进，也得有人维护你的智能厨房。
说到这我突然卡壳了：它真能用一辈子吗？毕竟科技车现在承担的其实更像消费品。你要是问我：长期使用，维修方便吗？我的感觉是：品牌重量还得看售后啦。毕竟，换个电池，技工们经验不同。那个修理工佐料路上跟我吐槽：电池掉电快的，还是老油条的办法。
顺便提一句，刚刚我问了个销售：等你们实际开了之后，觉得这个价钱值不值？他笑了：市场反馈还在观察，但功能配置确实不输豪华中型车。偏偏我觉得：豪华，更多像一种买到感。你看，车门无边框、星河尾灯、运动黑化套件，都是为了打造高端的感觉，但实际上，究竟实用还是炫耀成分多？我不太确定。
有个小细节，我特别喜欢：那星河尾灯，晚上看到就像流星划过。而且，车顶那个扰流板，实际上对空气阻力影响很小，但做得漂亮。你会不会觉得，车这种外在美感，更像是静止的艺术品，日常开起来，感受怎么都比那些死板的家庭车丰富。
我得承认，家庭出行，最重要的还是车内那个性化的空间。副驾娱乐屏让我联想到，自己每次开长途，都是说走就走的冲动。你平时是不是也觉得，车变成了移动房子，能容纳的情感，比想像中还厚？你会不会也觉得：买家最在乎的，还是那一点点旅行的仪式感。
说完了，我突然反问自己：我们真的需要那么多科技吗？舒服、实用才是王道。也许这就是我对它复杂的感情——一方面被吸引，一方面又觉得有点麻烦。
三个不经意的问题：车里的智能会不会变成监控工具？未来如果硬件落后，软件还能升级吗？再者，家庭买享界S9T，除了颜值，真能让用车变成一种享受，还是变成一份负担？
这一切，可能都还在等待时间去验证。而我，只是在想着，下一次出门，能不能带上那只本该陪我走南闯北的，真心喜欢的细节——那叫做车内的那份静谧，简单又真实。
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