纸箱底翻出那本硬壳账本，封皮边角卷起来了，2023年9月的购车记录还在第二页。铅笔写的“18万落地”，底下跟着一行小字：油车。
那阵子电车风头正盛，小区地库里一夜冒出七八个充电桩。隔壁车位的老周就是那时候换的电车，提车那天他绕着车转了三圈，说一公里才几分钱，跟白开似的。我记不清当时自己嘟囔了句什么，反正没接话。
账本翻到2024年初那一页，墨水洇开一小片，数字糊了。隐约能认出“保费”两个字，旁边画了个箭头，指到角落里“多1500”这个数。
2026年车险报价单贴在后面，同价位同级别的车，电车保费高出15%-20%。一台15万左右的电车，每年比油车多掏1000到1500块，五年下来，5000-7500元就这么没了。油车那边，常规小保养换机油机滤，一次三百上下，全年不超过800。电车倒好，机油机滤是省了，三电检测、电池均衡、底盘防腐、冷却系统养护，一样没落下。电池出点毛病，原厂维修报价动辄上万，普通修理厂还不敢碰。
加油站窗口飘进来一股烧饼的葱油味，排前面那哥们儿加完油没走，摇下车窗跟人喊话。他说去年春节他弟开电车走高速，服务区充电桩排了俩钟头，零下十几度，续航直接对半砍，400公里实际跑200公里左右，空调都不敢开。这头油车加满一箱油3到5分钟，冬天暖风即开即热，不用算计电量。他说完自己嘀咕了一句：也不知道那些换电车的，现在后不后悔。
账本最后一页夹着一张二手车市场的报价单，2026年的行情。三年车龄的主流燃油家用车，保值率65%-75%，丰田本田大众那几款能破80%。电车呢，三年保值率普遍只有40%-50%，冷门品牌、迭代快的车型，不足35%。18万落地的油车，开三年还能卖12万，亏6万。同样18万落地的电车，开三年大概率只能卖7-8万，亏10万往上。省下来的那几千块电费，填不上折旧的坑。
账本里有页记着电费明细，前面几行涂改过。公共充电桩电费1.2-1.8元/度，加每度0.5-0.8元服务费，综合下来将近2元/度。一年开1.5万公里，15度百公里电耗，公共桩充电全年电费4500元左右。北方冬天再开空调，破5500不是难事。油车一年油费7000-9000，这差距哪还有当初宣传的那么大。
国内超过60%的电车车主没有固定车位，装不了家充桩。夜间谷电0.3-0.4元/度这种便宜，只属于有家充的那一小撮人。
老周那车去年卖了。他没细说卖了多少，只摇头说以后换车还是得踏实点。
第24页被水洇了，后半页撕掉了，没头没尾。我只记得2023年秋天有人跟我说，开两三年就换车、有免费家充的，电车是真划算。其余人嘛，账没算完，别急着掏钱。
