（来源：车联新生态）
据德国媒体MBPassion（专注于梅赛德斯奔驰及AMG品牌的德国汽车垂直媒体）报道，奔驰转为中国市场打造的CLA L已暂停生产。
针对相关报道，奔驰方面回应称：“CLA车型仍在生产，每个月的销量相对稳定。按照惯例，不同生产线会周转进行高温假，我们也将以此为契机进行设备检修。”
CLA L于2025年11月上市，300L超长续航版售价24.90万元，300L超长续航领智版售价28.56万元。在今年的北京车展上，CLA L推出入门版车型，260L售价降到22.90万元。据了解，CLA L采用800伏电气架构，基于MMA平台打造，是MMA平台首款车型，纯电续航600/866km，轴距较燃油版车型增加了40mm，是专为中国市场打造的车型。
上市以来，CLA L销量十分惨淡，上半年销量只有1153辆。当然，这也并不是CLA L的问题，而是CLA本来就不好卖。CLA是梅赛德斯-奔驰旗下一款入门级轿跑车，于2013年北美车展上发布，基于与新A级相同的MFA平台打造，目前已经更新至第二代车型，但由于CLA在国内市场属于小众车型，整体销量并不高，2024年销量为5660辆，2023年为3523辆，2025年为3884辆。
虽然国产CLA L的价格比进口车低了不少，但是相比于国产车还是差距巨大。从车辆价格来看，CLAL的主要竞争对手将包括小米SU7、特斯拉Model 3等车型，但其是一款紧凑型车，车身尺寸上远低于上述车型，而如果竞争紧凑型纯电轿车，国内销售的车型售价又远低于CLAL，而且很少有豪华品牌能够推出紧凑型的轿车。
