用户分布情况分析
2025年6月26日，小米YU7正式发布。我们针对已经下大定的车主做了一份问卷调查，以下是主要分析结果。
调查渠道：42号车库小米YU7大定车主群
样本数量：200份有效问卷
用户分布
这次调查的车主来自全国各地，其中上海、北京、杭州、深圳等一线城市的车主最多，说明这些地方的用户更愿意接受智能电动车的新技术。同时，衡水、南阳等三四线城市的车主也比较多，说明这些地区对电动智能SUV也有一定需求。
年轻已婚家庭为主
这次受访的车主中，男性占83%，女性占16.5%，平均年龄31.5岁。其中，26到35岁的用户占了69%，是主要消费群体。46岁以上的只有1%，说明小米汽车更受年轻人欢迎。
受访者中有66%已经结婚，其中一半正在带孩子，而且孩子还在上幼儿园的比例超过五成。这说明小米YU7的主要用户是年轻已婚家庭，有家用轿车的需求。
高学历用户主导
受访者中，本科和硕士学历的人占了大多数，分别是58.5%和23%。他们中超过三成从事IT、通信、电子和互联网行业。这说明小米YU7的主要用户学历高，对新技术比较敏感。
小米SU7与YU7车主对比分析
我是一个汽车爱好者，用简单、实在的话来总结一下这次调研的内容，对比小米 SU7 和 YU7 的车主情况：
这次采访的 YU7 大定车主，和去年 SU7 的车主一样，大部分都是一线城市的。但这次发现，三四线城市也有不少人在关注，说明小米 SU7 品牌在小城市也开始有影响力了。
SU7 主要吸引的是年轻、单身或者没孩子的家庭，而 YU7 则更吸引已经结婚、有孩子的年轻人。两者加起来，覆盖了 25 到 35 岁这个主要购车人群。
从买车情况来看，超过六成的用户是第一次买车。不是第一次买的，有三分之一是之前买过小米车又再买，其中很多人是从 SU7 换到 YU7 的。SU7 车主中，有两成多是买了第二辆车。
这些换车的人，原来开的车大多是特斯拉、大众、理想、极氪、蔚来这些品牌，其中特斯拉用户最多。
用户偏好分析
小米 YU7 Pro 版最受用户欢迎，有 40.5% 的人选择它；其次是标准版，占 35%；Max 版占 24.5%。
车漆颜色方面，超过六成的人选了钛金属色，占 63.5%；影青色最冷门，只有 0.5% 的人选择。
内饰颜色四种选择比例差不多，没有特别突出的。
小米YU7与SU7车主分析
作为一位汽车爱好者，我来用更简单、直接的话说说小米 YU7 和 SU7 的车主情况。
两款车都有超过一半的用户是第一次买车，说明小米在吸引新车主方面挺有吸引力的。一些人是从油车转过来的，也有一部分是从理想、特斯拉等其他新能源品牌换来的。
在车型选择上，YU7 最受欢迎的是 Pro 版，占了四成多；SU7 则是 Max 版最受欢迎，占了五成以上。
至于为什么买 YU7，主要是用来上下班、日常出行和周末出游，这也符合 YU7 用户年龄偏年轻的定位。
受访用户的平均购车预算是29.23万元，其中近一半的人预算在26万到30万元之间。
购车决策对比分析
很多买小米 YU7 的用户在买车前都对比过特斯拉 Model Y，比例是 57.5%；其次是理想 L6 和小米 SU7，分别有 34% 和 31.5% 的人对比过。
在做决定时，近一半的人很快就能下定决心，几乎不犹豫或者只稍微考虑了一下，这部分人占了 85.5%。
还有 14.5% 的人表示想再看看其他车型，或者等第一批车主用过之后再决定。
小米YU7潜在用户分析
如果市面上没有小米 YU7，很多人会考虑特斯拉 Model Y，占比28.5%；其次是理想 L6，占20.5%。这说明Model Y在大家心中地位很高，也反映出买小米 YU7 的人中，有不少是需要家用的。
用户选购关注点
用户在选购小米 YU7 时，最看重的是外观设计、双零重力座椅和天际屏。接下来比较关注的是车辆的性能和操控，以及品牌。至于辅助驾驶和影音娱乐功能，提到的人相对少一些。
用户关注的宣传点
小米YU7在上市前做了大量宣传，用户被问到哪些宣传点影响了购车决定时，最多人提到的是“外观设计”和“双零重力座椅”，分别占43%和40%。排在后面的是“天际屏”和“电动前备箱”。
小米YU7用户顾虑分析
在受访用户中，有15%的人在购买小米YU7时还有一些顾虑或不太满意。其中，最多人提到的问题是车型配置划分不合理，占60.61%。另外，21.21%的用户对价格不满意，主要集中在“YU7 Max版本太贵”和“喜欢的颜色需要额外付费”这些方面。
小米YU7价格反馈
当被问到小米 YU7 的价格是否符合预期时，74.5% 的大定用户觉得价格合理，16.5% 觉得有点高，还有 9% 觉得价格比预期低。
车主需求与选车偏好对比
作为一位汽车爱好者，我用简单、实在的话来总结一下小米 SU7 和 YU7 车主的对比：
很多车主买这两台车都是为了日常代步、上下班或者休闲使用。但小米 YU7 的车主中，更多人是看中了它在接送家人、孩子，或者家庭结构变化后更实用的特性。而且，YU7 的车主整体预算也比 SU7 的车主高一些。
在选车时，特斯拉是两者的共同参考对象。不过，YU7 的车主最常对比的是理想 L6（占34%），而 SU7 的车主则更多对比极氪 001（占60%）。
超过85%的车主在买车时没有太多犹豫，或者只稍微纠结了一下。大家最看重的是车子的外观和驾驶体验，这也跟品牌宣传的点差不多。至于储物空间，反而是大家不太怎么考虑的方面。
小米YU7车主满意度高
作为汽车爱好者，我觉得这段内容可以这样更简洁地表达：
小米 YU7 的车主整体满意度是 88%，比 SU7 的 55% 高一些。两车都不满意的地方主要是配置划分不合理。在空间方面，SU7 车主不满意的比例（23.81%）比 YU7（15.15%）高。价格方面，两款车都有超过 60% 的车主觉得定价合理。
大家提到小米品牌时，最常说的就是性价比高、科技感强、适合年轻人。
作为汽车爱好者，我觉得大家评价小米 YU7 时，最常提到的就是它的外观好看、有动感，还有浓浓的科技感。整体看起来挺有未来感的，挺吸引人的。
小米苹果华为用户比例
在受访用户中，用小米手机的占43.5%，用苹果的占40.5%，用华为的占14%。
小米产品使用情况
98.5% 的受访者用过小米产品。问他们除了手机之外还用过什么，最多人提到的是小家电和手表手环，各占52%；其次是智能设备，比如摄像头、路由器等，占40%。只有1.5%的人表示没用过小米的产品。
小米汽车用户画像分析
我是一个汽车爱好者，用简单、实在的话来总结一下这次调研的内容：
小米 YU7 和 SU7 的车主都挺喜欢小米这个品牌，他们觉得这车性价比高，科技感强。他们也都说车子外观好看，开起来操控不错。
在手机品牌方面，SU7 的车主大多数用的是小米手机，占了 66%；而 YU7 的车主中，小米用户减少到 43.5%，苹果用户占了 40.5%，差不多一样多。不过，这两款车的车主里，几乎没人没用过小米的产品，只有约 1% 的人没接触过。
这次调查一共采访了 200 位车主，可以看出 YU7 的主要用户是年轻人，有消费力，学历高，对科技比较敏感，既看重价格，也注重开车的舒适体验。
小米YU7用户画像与需求分析
作为一个汽车爱好者，我来用简单、实在的语言，把这段内容整理一下：
很多人第一次买车，62%是首购用户。有33%的增购用户是小米SU7车主，而换车的人中，78.8%是从SU7转过来的。
在选车时，超过一半的人对比过特斯拉Model Y。如果没买小米YU7，他们可能还会考虑Model Y、理想L6、SU7，也有可能选择小鹏G9、蔚来ES6或智界R7。
大家最看重的是车的外观、双零重力座椅和天际屏，说明大家更在意开车的体验。
用户对小米的印象是“性价比高、科技感强、年轻化”，这和YU7“好看、动感、科技”的评价很一致。
小米生态产品用得很多，98.5%的人都用过，比如手环、手表、小家电，各占一半。43.5%的人同时用小米手机，这也让“人-车-家”之间的联动更有优势。
不过也有问题：15%的用户有顾虑，其中60%觉得配置划分不合理，比如后排没有通风和按摩，也没有标配冰箱。虽然74.5%的人觉得价格合适，但还是要优化配置，让高端版有面子，基础版有实惠。
年轻家庭首选SUV
小米 YU7 主打年轻家庭用户，价格合理，设计实用，还能和小米其他智能设备联动，这让它在智能电动SUV市场中有了自己的优势。
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