最近有个朋友跟我吐槽，说想买辆大7座SUV带着全家人出去玩，结果一看汉兰达的价格直接傻眼了——最便宜的都要二十多万！正当他准备放弃的时候，突然发现国产车阵营里杀出几匹黑马，价格直接砍半不说，配置还一个比一个能打。今天要说的这款车更是夸张，从12万官降到7万区间，直接把大7座SUV的门槛砸到了地板价。
（此处插入过渡段落）要说现在买车最纠结啥？肯定是既要空间大又想价格香。这不，最近车圈就出了件新鲜事——有款和汉兰达同级别的中型SUV，价格居然跌进了7万区间。要知道这个价位以前连辆像样的轿车都买不到，现在居然能开回家一辆带独立悬架的真7座，这波操作简直像给消费者发福利。
先来看看这车的"身材"。车长接近4米9，轴距2米85什么概念？比汉兰达还多出5公分！上次去4S店体验时，销售小哥特意演示了第三排的魔术空间。把第二排座椅往前一滑，1米75的成年人坐进去膝盖离前排还有一拳多，这空间表现完全不像这个价位该有的水准。更绝的是后备箱，放倒第三排能塞下四个28寸行李箱，全家出游的行李完全不用担心。
（此处插入真实案例）邻居老张上个月刚提了这车，周末带着岳父岳母去自驾游。回来就跟我炫耀："第三排坐俩老人一点不憋屈，跑高速时老太太还夸这车比她们家老款CR-V还稳当。"最让他得意的是油耗，2.0T的机器跑高速才7个油，算下来每公里不到6毛钱，比他们家那台1.6L的轿车还省。
说到动力还真得重点夸夸。这款2.0T发动机能爆发出254匹马力，什么概念？等红灯起步时能把隔壁车道2.5L的汉兰达甩开半个身位。匹配的7速双离合变速箱特别聪明，在市区跟车时完全感觉不到顿挫。有次开它去跑山路，切换到运动模式后，降挡补油的声音听着就带劲，连续过弯时独立悬架把车身撑得稳稳的，完全不像开大车的感觉。
配置方面更是降维打击。现在7万多的入门款就给配了全景天窗，中控那块12.3英寸大屏支持语音控制。上次试驾时说了句"我有点冷"，空调立马自动调高两度，这智能程度让同价位的合资车看了都得脸红。更良心的是安全配置，像车道保持、主动刹车这些以往30万级车才有的装备，现在十万不到就能打包带走。
（此处插入趣味对比）这车有个特别好玩的设计——后排座椅能纯平放倒。上周末帮表弟搬家，放倒后足足塞下了一张折叠床加两个床头柜。表弟开玩笑说这哪是SUV，分明是辆小货车。不过说真的，对于二胎家庭来说，这种灵活空间可比那些华而不实的配置实用多了。
现在这车优惠力度确实惊人。原本12万多的中配车型，现在终端优惠后9万出头就能落地。有个做汽贸的朋友透露，最近厂家在清库存，顶配车型直接降了3万多。算下来相当于用紧凑型SUV的钱，买了辆比汉兰达还大的家伙，这笔账怎么算都划算。
说到保养更是惊喜。厂家搞活动送终身免费基础保养，小保养一次才300多块钱。认识个网约车司机专门买这车跑长途，跑了8万公里除了换机油啥毛病没有，耐用性完全不输日系车。现在国产车的品质真的今非昔比了。
（此处插入消费建议）如果最近正考虑买7座车，建议赶紧去试驾体验下。毕竟这个价位能买到带独立悬架的真7座，过了这村可能真没这店了。别看价格便宜，开起来的质感绝对超出预期。有车主开玩笑说，这车唯一的缺点就是太便宜，开出去老被人当成十几万的车，每次解释价格时都特别凡尔赛。
说到底，现在买车真的不用再盯着合资品牌不放。像这款从12万降到7万区间的实力派，用三分之一的价钱给出了汉兰达九成的体验。对于精打细算的家庭来说，与其咬牙上合资低配，不如实实在在享受国产高配，你们说是不是这个理？
全部评论 （0）