你猜怎么着，6月25日，易车讯发了条新鲜事：一汽-大众探岳L PHEV正式上市了——两款车型，售价区间是16.99万到18.19万元。
他们还把上市当成了大礼包，打了个名号叫“三大黄金特权、七大满级上市礼遇”。说白了，买车压力被替你想好了：黄金购车有3年0息，或者首付50%还能享1年0息0月供；想换车的有置换补贴，最高可拿12000元现金；用车方面，三电质量问题和自燃由厂方全责承担，电池衰减也负责，首任车主还有价值7000元的动力总成终身质保。
外观上这次给了两种风格可选。前脸用上了IQ.Light大灯加贯穿式灯带，格栅面积大得抢眼，下包围的进气口和格栅形成层次感——视觉重心被压低，看着稳重又有气势。
从侧面看，有一条在后车门上挑的腰线，轮圈是大众惯常的样式，侧裙加了银色装饰，车顶还配了行李架。车身数据也在这：长/宽/高分别是4695/1866/1678毫米，轴距2791毫米。
尾部采用贯穿式尾灯组，TAYRON L的标识把身份点明了。下方保险杠带了镀铬饰条，上面还有一个尺寸不小的扰流板——层次感也做得挺丰富。
智能驾驶上挂了个名字：行云智能辅助驾驶系统。能做到2公里跨楼层放心停、高速全程NOA，而且是同级首搭的跨楼层记忆泊车（车辆能学习、记忆并复现15条、最长2公里的跨楼层固定行车路线）。再加上100米循迹倒车和遥控泊车等功能，功能清单挺长的。
内饰配备了15英寸中控屏和10.25英寸液晶仪表，座椅布局有5座或7座可选。前排座椅带加热、通风和按摩——长途有救了（应该吧）。
动力方面是一套“一汽-大众黄金2.0超混”系统。EA211的混动专用发动机用了与保时捷同源的VTG可变截面涡轮增压技术，TQ251混动专用变速箱是同轴式结构，宣称机械传动效率超过97%。整套是双电全域超混架构，纯电续航超过140公里，综合续航超过1400公里，并且配备50kW的直流快充。
说实话，这些数据看着确实吸引——但纸面和路感总有差别，得等着上路再看感觉。
