十一万九千八百元，这个数字说大不大，说小不小，足以在新兴纯电动汽车市场上激起点涟漪。五菱星光S EV，就是踏着这道价格线默默走进了我们的眼帘——不惊天动地，却总能牢牢抓住每个消费者的注意力。如今，2025款五菱星光S EV已经低调地现身4S店，准备在8月正式上市。对于新车，大家最关心的无非两点：变了什么？又值不值得买？别着急，我们慢慢说。
首先，界面允许我用“焕新如故”来形容2025款五菱星光S EV的外观。你挑灯夜看车展，见到它时恐怕要自问一遍：这不是去年的那台吗？实事求是讲，新款外观基本延续了2024款，依旧坚定地走低调路线，像极了中年人省吃俭用换的新西装——轮廓不敢太激进，点缀却十分考究。前脸继续采用封闭式进气格栅和分体式大灯组，前包围中间还加了一道镀铬装饰，透露一点点矜持的时髦。别看是小改款，LED远近光灯、自动大灯、大灯高度调节，以及延时关闭，通通都还在——用科技武装生活的每一个夜晚。
侧面设计如一潭死水，门把手按部就班，18英寸轮辋和235/55 R18规格的轮胎，依然在昭示着舒适和一点点豪华的诉求。尺寸方面，长4745毫米、宽1890毫米、高1680毫米，轴距则是稳妥的2800毫米。换句话说，这是“够大”的五菱，没有膨胀的野心，却够你一家人其乐融融，塞进全家的日常。
尾部同样念旧，细长的尾灯与银色下包围互为点缀，顺带附赠后扰流板、后雨刷器和高位刹车这些常规配置，中庸平衡，不多也不少。
说完外表，按惯例还是要对内饰挖苦几句。2025款的中控台设计轮廓如出一辙，用“熟悉的陌生感”来形容再合适不过。最大的变化就是换上了全新三辐式多功能方向盘，你握得再紧，也难掩它延续去年的风格。悬浮中控大屏继续安然无恙，下面还贴心地为你设了手机无线充电。配置方面，该有的都有：主驾电动座椅调节、全景天窗、后排中央扶手，甚至把匠心都体现在细节里——消费主义搭配家居风，分寸刚好。
动力层面，这辆星光S EV也不想让人费脑：全系搭载单电机布局，最大功率150千瓦，60千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC工况续航可达510公里——和老款一模一样。换句话说，这是一台懂生活但也不愿作妖的车型：不以极限性能为卖点，也懒得跟风堆参数，把可靠平衡和持久实用作为信仰。
有比亚迪元PLUS、广汽埃安AION Y和吉利银河E5坐镇市场，五菱星光S EV的地位说高谈不上，说低也不弱。元PLUS入门价11.58万，AION Y仅需9.98万，银河E5也是10.78万起步。五菱却有自己永不动摇的底气：属于务实，也属于大众。今年6月销量515辆，没有抢头条，但坚守了自己的片天地。
总结一句，2025款五菱星光S EV更像是五菱给市场端上的一道小菜：配方没大变，味道依旧亲切。外观稳重，配置升级有限，动力靠谱，续航够用，价格倒也实在。有人说五菱不思进取，其实未必。它深谙国人心理：不追潮流，也不炫技，把基本功练扎实，安安稳稳过日子，才是汽车圈活得最长久的哲学。革命易，守业难。这年头，多一份朴素和务实，或许才是给消费者最大的诚意。五菱星光S EV，正是怀着这样的信念，缓步驶入新的年度。
本报道严格遵守新闻伦理，倡导积极向上的社会风尚。如有内容争议，请依法提供证据以便核查。
全部评论 （0）