起步猛如电影？小心你的摩托暗中掉“血条”
摩托车不是拍戏道具，操作如果跟着电影瞎学，出大事了不怪车怪谁？不信？高档起步试试，离合烧得冒烟，发动机还以为自己在炼丹，真心不如老实用一档慢慢提速。很多人喜欢换挡的时候故作潇洒，离合不捏一下，直接干进去，变速箱齿轮受不了，钱包也得跟着喊疼。
你说你时间宝贵，热车那点工夫都不肯等。可冷车没预热，机油没到位，发动机在“干磨”，关键零件一个都躲不过。其实也不复杂，启动后等个小半分钟，怠速稳定再出发，这点耐心能省好多修车的钱。还有朋友到家就急着跳车，半离合来回挪腾，离合片烧红才安心？停车的正确姿势是捏住离合拉到底，切到空挡，再松离合，能多活几年。
到了操作习惯，有些人喜欢原地轰油门，觉得帅得掉渣。旁边邻居被吵醒不算，发动机和排气管也一起抓狂。油门一脚轰上天，积碳直接见长，排气管还可能喷个小火苗，别以为这是在街头竞技，实际上寿命少一截。还有人手脚没停过，刹车当成点心狂点不停，刹车盘高温变形不稀奇，路上后车也都得跟着心累。其实多观察少刹车，预判好路况，保持车距才是真的不会出事故。
天气一冷或者工作一忙，有些车主就选择“冻死”电瓶。摩托放个十天半个月不开，电瓶先崩溃，轮胎变方块，汽油也变老，再点火费老劲。正确操作是一个星期热热车，哪怕原地怠速个十分钟，每月真不行也骑出去逛一圈，能让爱车继续精神抖擞。
最搞笑的危险操作，应该是下坡喜欢空挡溜。有人嫌发动机制动慢，喜欢捏着离合一路滑，幻想自己省油又省力。实际上，发动机牵制一断，刹车一热就发软，下坡如果碰上意外，绝对是自讨苦吃。明明可以带挡点刹慢慢控制速度，非要冒险，结果一个不小心追悔莫及。
经常看到有人高档低转勉强走路，发动机一阵疯狂抖动，好像过了冬天一样打摆子。低档高转爆粗气，机器运转噪声满天飞。这不是折腾自己听力，是直接虐待摩托。最合适的转速换挡方式，是三千到六千转，让发动机轻轻松松过日子。
洗车狂魔也不少见，隔三差五就端着水枪满街喷。以为洗得越勤车越精神？殊不知高压水往链条里一冲，润滑脂全没了，甚至还有可能水进电路，来了个短路罢工。理想的做法是脏了擦一擦，特别在容易积灰的地方局部清理。每月深洗一次，链条别忘加油，光洁的外表和健康机械兼得。
摩托不是消耗品，更不像玩具。每个骑士都想让自己的爱车跑得久跑得稳。上面这些坏习惯，都是“温水煮青蛙”式的致命杀招。长期高档起步会让离合器吃不消，变速箱受罪，哪天真出故障只能自己买单。换挡不捏离合嚣张一时，修起来绝对肉疼不止一时。冷车狂奔、热车没做好、半离合动辄停车，全部是掏钱的前戏。
总有人不服气，觉得新技术新材料可劲儿造，车况再差也能顶。可数据讲道理，摩托的毛病七成是骑出来的，三分修七分养。多一点耐心，多一份细心，机械部件才能好好配合。急躁的心态带不来省事，只能留一堆无声“后悔药”。
有经验的老司机都知道，骑摩托不是耍帅，更不是逞能。每一个操作背后，都和钱袋子命悬一线。你以为酷炫拉风的行为，实际上是埋下事故和高额维修的大雷。只有老老实实按规则来，才能让摩托车和你一起见证更远的路。骑行本应该舒心畅快，用科学方法养车，才能让旅途靠谱，每一公里都轻松惬意。
摩托骑久了人车有感情，日常一点点好习惯，才是真的长情。
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