昨晚多宁顿排位赛计时器跳完最后一秒，张雪机车的维修区里没什么动静——瓦伦丁·德比斯刷出来的成绩卡在P7，今天正赛要在第三排发车，前面两排蹲着雅马哈厂队的Can Oncu、积分榜榜首阿瑞纳斯，还有本土作战的凯旋车手Booth-Amos。 之前发前瞻的人敢拍胸脯说德比斯夺冠概率有七成，评论区已经吵成一团了。
先把今天的赛程理清楚，2026年WSBK英国站是世界超级摩托车锦标赛WorldSSP组别的第8站，办在多宁顿公园，R1北京时间今晚21点开跑，R2要等到明天同一时间，直播除了优酷体育、张雪机车抖音官方账号有解说，央视频也可以蹲一波排播信息。
敢喊七成的人手里也不是没牌，翻德比斯本赛季的成绩单就知道——前7站比赛他已经拿了6个分站冠军，葡萄牙站包圆双冠，匈牙利R1、捷克站双冠、上一站艾米利亚R1的冠军也都是他的，现在车手积分195分排第二，跟榜首阿瑞纳斯的251分差了56分，张雪作为制造商排第三，跟前两名雅马哈、杜卡迪咬得极紧，胜场效率比积分榜首的阿瑞纳斯还高。
多宁顿这条赛道也确实是德比斯的甜区，4.023公里的赛道塞了12个弯，7右5左，主直道才550米，高低起伏多，重刹区也不少，本来就吃弯道扭矩不吃尾速，刚好对上张雪820RR三缸机的输出特性，德比斯本身又擅长多弯赛道的长距离缠斗，后程续航还不掉速，加上英国这几天温度只有十五六度，之前张雪闹过的高温热衰减问题，这次凉飕飕的根本碰不上。
唱衰的人也不是瞎抬杠，BOP这关张雪确实被压得太狠了——作为新厂商过了新手保护期，现在额外增重7公斤拉满规则上限，节气门开度砍到85%，尾速直接掉了10.7公里每小时，转速还从14200砍到12000转，同场的雅马哈杜卡迪，人家节气门都在95%以上，根本没有额外增重。 本来多宁顿直道短，尾速差本来不算事儿，可德比斯是第三排发车啊，起步要是被前两排的雅马哈、凯旋挤到外侧，出弯那点尾速差就会被放大，一不留神就掉好几个位。
再看前面的对手，杆位Oncu去年多宁顿R2就是冠军，这条道熟得很；P2的阿瑞纳斯是积分榜榜首，稳守型的，德比斯要追积分就得往前冲，人家只要保住位置就行；P3的Booth-Amos是英国本土车手，主场作战，凯旋那台690三缸在多宁顿弯道也不弱；还有杜卡迪的Masia，上一站阿拉贡R2刚赢，搅局的一把好手，德比斯要从P7往上超，前面这几个都不是软柿子。
本来德比斯排位最后一圈还想借队友64号卡尔卡斯洛的尾流刷个更好成绩，结果卡尔卡斯洛中途摔了，人倒是没大事儿就擦了点皮，可尾流没了，德比斯最后就卡在P7，要是64号正赛能回来当僚机挡拆，德比斯说不定还能抢个前四的窗口，不然单人冲前面那堆厂队，难度直接翻倍。
还有多宁顿那出了名的侧风，万一下点小雨赛道湿滑，三缸机出弯扭矩大反而容易打滑翘头，等于把优势变成劣势，之前德比斯也吃过第三排发车的亏，混战里容易被挤、容易失误，要是开局掉位太多，后面12圈缠斗想追回来，难度不是一般的大。
你们觉得今晚德比斯能摸到冠军奖台不？ 是信他那6个分站冠军的效率，还是信BOP和排位的双重debuff？ 反正21点R1开跑，优酷和张雪抖音官号都有直播，央视频也可以蹲蹲，到时候看起步前三个弯德比斯能不能从P7切到P4以内，比啥预测都准。
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