8月6日，宝马公布一个让人直呼意外的数字：在中国市场，宝马3系累计销量已经超过200万辆。中国近700座城市，按整数算，平均每座超过2857辆宝马3系，街头巷尾几乎都能看到它的身影。
同时，宝马也宣布全新宝马i3的内饰将于成都车展揭开神秘面纱，成都车展本年度在8月21日开幕。
外观方面，已经不再神秘。它采用了宝马的新世代设计语言，但没有竖向双肾格栅，格栅和前照灯融为一体，形成了更大更横向的视觉效果。前灯是斜线式日间灯，尾灯则显得扁平。车门使用半隐藏式把手，整车显得科幻且前卫，与在售款的运动风格截然不同。
至于内饰，宝马一贯的家族化风格依旧。全新X5和iX3的设计已经给出线索，第三代宝马3系的内饰很可能沿用阶梯环抱式座舱，中控前端可能采用贯通式远端屏，将仪表和大屏无缝连接。屏幕形状可能不规则，但会是大尺寸屏，副驾驶也可能配备娱乐屏。扶手岛可能修长，功能键区偏前。
下图海外版内饰图片，可以作为参考。
动力方面，全新i3将搭载800V高压平台，使用宝马的第六代eDrive驱动系统，官方百公里加速4.7秒。首发版本的电池容量为108kWh，对应续航达906公里；若是普通性能版本，理论上续航还能更高，但在容量不变的前提下差距不会太大。
另外，整备质量也值得关注。全新宝马iX5在实现长续航的前提下，车身重量据说控制在3吨以下。宝马是如何在续航、性能与重量之间取得平衡，值得在成都车展上看看答案。也许到时在iX3发布时会有解释。
其余长寿鱼暂时没有确认。拭目以待，等着成都车展上的现场解读吧。也许你也在想，这样的续航和重量，现实会怎样平衡呢？
