全路况性能王者！2026款吉普大切诺基L亮相，V8硬核四驱，375马力插混+60公里纯电续航！

准车主选车时总绕不开一个矛盾：想要硬核越野能力，又怕城市通勤费油；想要大空间家用，又担心动力跟不上复杂路况——但2026款吉普大切诺基L的亮相，似乎把这些“两难”全解了。

作为吉普旗下主打全路况的中大型SUV，这次新车直接亮出“王炸组合”：V8发动机加持的专业四驱系统，翻山越岭底气拉满；还塞进了375马力的插混动力，纯电续航能到60公里，日常上下班甚至不用烧油。

一边是越野老炮认的“硬核基因”，一边是家用党要的“省油实用”，这款车到底怎么平衡？今天就掰开揉碎聊，看它是不是真能当得起“全路况性能王者”的称号。

先别急着给“向绿牌低头”下结论，这台大切诺基L的动力组合藏着真功夫。网上吵翻天的“375马力插混”，实际是2.0T发动机+双电机的黄金搭档，轰出637N·m扭矩直逼老款V8。最戳准车主的是“油电双buff”：市区开纯电模式，60公里续航刚好覆盖早晚通勤，周五充次电下周通勤基本不碰油；就算忘了充电，馈电油耗才4.29L/100km，加92号油就行，比同级别燃油车省一半钱。有网友说“高速超货车像开性能车，满载爬山不换挡较劲”，这种丝滑感可比传统油车舒服多了。

硬派基因没被电池“稀释”，反而更懂复杂路况。全系标配的Quadra-Trac II四驱系统不是样子货，带雪地、沙地、岩石三种模式，普通越野完全够用。顶配的空气悬挂才是精髓，悬挂行程能从157mm调到267mm，过坑洼像“踩棉花”，离地间隙比坦克500 Hi4-T还高2cm。实测76cm涉水路段，IP67级电池防护全程没掉链子，比不少插混SUV“一碰水就报警”硬核多了，难怪网友说“Jeep还是那个能带你去远方的Jeep”。

家用细节藏着贴心，选对版本不花冤枉钱。车长超5.2米、轴距近3.1米的车身，第三排优化后成年人坐进去不憋屈，第二排还能选独立座椅，带加热和独立空调。12.3英寸全液晶仪表+12.1英寸中控屏的组合，连无线CarPlay都支持，老司机上手毫无压力。版本选择有个小技巧：34.98万的悦享版够通勤偶尔越野；加2.6万上尊享版，多了L2智驾和加热座椅，家用性价比最高；只有重度越野党才需要冲41.28万的旗舰版空气悬挂款。

不过得泼点冷水，L2智驾在高速堵车好用，但越野时千万别依赖，还是得靠自己判断路况。另外，虽然隔音比老款提升8分贝，但急加速时发动机仍有轻微声响，算不上完美静谧。但瑕不掩瑜，它真正解决了准车主“通勤怕费油、越野怕没力”的核心纠结，这种“全场景适配”的实力，才是“性能王者”的底气。

选SUV最头疼的不就是“想要越野底气，又怕家用费油”？这台大切诺基L没说做到完美，但确实把准车主的核心纠结解了大半。要是你选车，会为这份“不偏科”买单，还是更认单一领域的“专才”？