新能源车不断推出新的产品，并不代表燃油车市场就没有了空间。对于很多消费者来说，在长途补能便利性、成熟的动力总成、驾驶习惯以及后期维护预期等方面依然是决定选车的因素。
从已经公布的燃油新车规划来看，接下来值得留意的燃油新车有方盒子SUV、入门级轿车、豪华中大型SUV和主流家用SUV等。它们没有挤在同一条赛道上竞争，而是分别瞄准了预算、品牌和使用场景都不相同的人群。
想要方盒子造型又不希望日常通勤过于“硬核”的用户可以关注捷途旅行者7。新车保持旅行者系列较为方正的轮廓，但是车身同色覆盖件更多，整体风格更趋向城市化。其车长在4.83米到4.85米之间，轴距2800毫米，在车型上处于现款旅行者和旅行者PLUS之间。
动力系统上搭载2.0T发动机以及匹配的8AT变速箱最大功率为187kW。消费者对于这类产品而言不只是关心越野标签的问题，更多的是考虑空间是否足够、长途是否舒服、城市里能不能开好等实际使用感受。如果捷途旅行者7能很好地把硬朗形象和家用便利结合起来，那么市场接受度会比单纯强调通过性的车型要大得多。
轿车市场中新一代艾瑞泽7走的是另一条路子。它的定位更接近于入门级家用车，车身长度达到4810mm，轴距为2770mm。虽然轴距小于艾瑞泽8的2965mm，但是较长的车身依旧可以产生比较舒展的效果。
燃油版计划采用1.5T发动机和DCT变速箱最大功率为115kW。从参数上讲它并没有试图挑战更高价位的运动轿车，而是更加注重年轻用户、刚需家庭能否以较低的门槛得到一款尺寸合适、动力充沛的三厢车。对于预算有限、暂时不想选择新能源车型的人来说，这类产品仍有存在的价值。
豪华SUV阵营把重点放在品牌上。国产奔驰GLE长轴版将会提供2.0T和3.0T两种动力总成，最大功率分别为190kW、280kW，并且配有48V轻混系统。车身长度为5051mm、轴距为3115mm，仍然以大空间和豪华感服务家庭出行及商务需求。
新车座舱采用三联屏，同时保留部分实体按键。相较于一味追求全触控的车型来说，实体按键对于空调、驾驶模式等高频操作依然更为直接。智能驾驶辅助系统加入之后也表明了传统豪华品牌正试图弥补智能化体验的需求，在购车时仍然需要区分出辅助驾驶功能和完全自动驾驶两者的不同之处。
宝马X3更新比较克制。新车款主要是对格栅细节、车漆、座椅以及车机功能进行调整，并且在前排座椅通风、后排座椅加热等舒适性配置上增加了新的内容。动力还是2.0T，分为190匹和258匹两个版本。
该种更新思路比较清楚，即不改变已经市场接受的机械基础，在日常体验上补短板。对于喜欢宝马驾驶质感、重视品牌以及实用性的消费者而言，升级未必引起轰动但是更加贴近真实的使用需求。
如果把视线放回20万元左右的主流家用SUV，新款红旗HS5的变化更有针对性。外观改用一体式大灯，车尾灯组和下包围也进行了调整；车内则从双联屏布局改为内嵌式仪表与悬浮中控屏组合，并换装怀挡和新方向盘，座舱观感更简洁。
动力上依旧使用2.0T发动机，最大功率为185kW，并且匹配了8AT变速箱。对于家用SUV用户来说，这套配置的意义并不是追求极致的性能表现，而是在动力储备、变速箱平顺性以及长途行驶稳定性之间取得平衡。如果价格和配置权益不逊于竞争对手的HS5仍然可以成为燃油中型SUV市场中值得比较的对象。
五款车一起来看的话，燃油车并没有用同一种方式去应对新能源。有人加强设计个性，有人降低购车门槛，有人继续经营豪华品牌价值，在智能座舱、舒适配置上追赶市场节奏。
真正决定一辆车是否适合自己的不是动力形式本身而是预算、通勤距离、家庭成员、补能条件和使用偏好。喜欢方盒子风格的可以留意旅行者7，重视价格和三厢实用性的可以观察艾瑞泽7，需要豪华品牌与大空间的可以比较奔驰GLE和宝马X3；如果目标是兼顾动力、空间与价格，则红旗HS5也有自己的位置。燃油车的选择正在变少，但是并没有消失。
