秋天的雾，就像老干部的发言，来得让人措手不及，还没等你睡个回笼觉，它已经把城市和你的车都吞得只剩馒头影子了。雾天出门开车，就像考驾照时心虚地看后视镜，指望天能给个提示，却只给了你一团团比生活还不透明的白。谁说秋季是收获的季节，明明是收获“大雾风险”的季节，你以为走进秋天的门，结果蹚进了保险公司的业务窗口。
据说秋季昼夜温差大，空气湿度高，雾天频发，这话跟天气预报一样，准确得让人怀疑人生。空气湿度一高，早上出门能见度还不如领导的责任心。团雾、大雾扎堆出现，仿佛是雾界的年会，能见度直接跳水比赛，谁敢抬头就送你一个“白茫茫”的世界。车窗外混沌初开，车窗内胆战心惊。你以为是雾，实际上是开车人的“真·考验”，能活着到目的地那是真本事，能安全还没被扣分就算你祖上积德。
行车安全？没关系，交警有建议，老司机有心得，保险公司只想问你今年买没买全险。但唠唠安全谁不会，还不是为了家里那几张罚款单背后躲着的幸福生活。雾天这种东西，比感冒还狡猾，你以为你有免疫力，其实你只是还没撞上。
出门前你得做足准备，别像平时买票看电影，一到门口才发现忘带钱包。有的人检查车辆跟检查对象一样仔细：雾灯、示宽灯、双闪警示灯、近光灯，一顿操作猛如虎，只为在白茫茫里争做“最亮的仔”。雾灯不是给你装逼用的，是给你活命用的——它能穿透浓雾，不仅拯救你，也拯救对面那辆还在玩手机的司机。检查雨刮器的时候，最好顺便检查一下自己的命，还能用就行。玻璃水提前喷好，至少让你在撞上选择之前看清是墙还是人。刹车油、刹车片——就像你的自信，关键时刻能否灵不灵，全靠前期保养。轮胎花纹和胎压，永远是你和秋雾之间差了一场打滑。
出门前还要搬出地图APP和交通广播，仿佛你是刚下岗的地理老师。谁也不想把自己送到山区、河谷、水库这些雾的原产地去，等雾散了连自己都散了。时间最好多留点，赶时间的唯一结果就是赶到刑警队解释为啥你能见度五米还飚到八十迈。
雾天开车嘛，最重要的是“慢”和“灯”，这俩玩意比你对象还忠诚。能见度200米，车速不超过60；100米，给你降到40；不到50米，二十都嫌快。高速公路不讲武德，雾一来大家都低头认错，赶紧躲进服务区，活着才有资格浪。普通公路更惨，顶多30迈，拖拉机、电动车，不到15。雾不是限速器，但开快了直接成事故发生器。安全距离要足够，得是平时的两三倍，你不是要和前车谈恋爱，是要留点余地给自己撤退。
灯光使用嘛，老司机最懂，可惜都不愿教你。雾灯和近光，一上车立刻开，比你回家给孩子打电话还着急。雾灯是你在雾里唯一能证明自己还活着的身份证。能见度低或者临时停车，危险报警闪光灯不能省，提醒后车别把你当成路灯柱子撞了。远光灯坚决不能开，雾里一打远光，白茫茫一片，你可以直接顺着天国的指引冲刺。不如大家都关灯，省点电影院效果。
喇叭也是武器。夜深雾浓，超车弯道，轻轻一按，比你写检讨更有效。记得关掉车内音乐，别让外界声音被周杰伦覆盖了，否则连后面三轮车撞过来你都不知道。偶尔打开车窗，呼吸新鲜雾，看看到底是雾还是别人家烧的稻草。
操作要平稳，别猛打方向盘，别奢望刚一猛踩刹车就能刹得住自己的人生。点刹，是点到为止的技术，提醒后车你不是突然闹情绪了。能跟着前车走就跟着，不是认怂，是懂事，变道、超车不是秀操作，是给自己多准备几个遗言。不想变道就别变，实在要超车，先恶狠狠地鸣两下喇叭，大致和向前车示爱一样认真，等确认安全之后赶紧超车，别出风头，秋雾天没风头可出。
遇到团雾，千万别以为自己是飙车之神。突然闯入雾区，最重要的是别急刹车，你还想在雾里表演漂移吗？一脚急刹车下去，后车能给你送花圈。正确姿势是松油门，握紧方向盘，慢慢降速，点刹，双闪全开，提醒后车你这不是要跑路，是在主场稳健表演。
除了司机本人，交警的建议就是“车靠边、人撤离、即报警”，短短九字，可能替你省了半辈子的修车费和医院挂号费。如果能见度极差，最安全的方案不是硬刚，而是开车进服务区和前台姑娘聊聊天气，此时你聊成了社交达人，总比成为新闻热点强。
雾天开车，要细致到让你怀疑是不是自己报名了秋天雾天生存挑战赛。可以提前调好呼吸，放平心态，万一还没见到天明也能见到医生。诚心建议诸位，秋季道路不是秀车技的阅兵场，是比谁更能安全活着的巡回淘汰赛。蜷缩在驾驶座里，还能抱着方向盘骂两句雾霾，比中午吃馒头更有成就感。
愿你一路平安，顺利抵达。万一没顺利，那就怪秋雾太有情，被它缠住，连导航都放弃你了。毕竟在雾天，“不出事故”才是真正的高光时刻，其他的高光，都留给雾自己吧。出门谨慎——不是为了怕死，是怕撞上比你还着急的二哈司机。
最后，再来一句“秋季雾天，安全行车”，可能你还不放心，那就让交警亲自说一遍好了。毕竟秋天的雾不是用来欣赏的，是用来教你活着的技巧的。如果实在想拼运气，那建议你买彩票，命比奖金更难中。
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