预计25-30万预售！方程S双车型来袭，云辇悬架+900km续航，轿跑市场彻底卷疯了。多数越野品牌跨界轿车都是换壳凑数，方程S和S GT偏不敷衍，直接把百万级底盘和超长续航下放，颠覆了大家对越野品牌造轿车的刻板印象。
作为方程豹全新轿车序列，方程S与S GT主打一车多形态设计，跳出品牌硬派越野的固有标签，用生命金属美学打造年轻化运动轿跑，在25至30万价位里，同时兼顾颜值、性能、豪华配置，比传统家用轿跑更有质感，比运动性能轿跑更适合日常代步。
两车外观统一采用纯电封闭式前脸，搭配多边形灯组与底部贯穿进气口，运动氛围拉满，半隐藏式门把手、密辐轮圈有效降低风阻，车尾小鸭尾搭配熏黑尾灯和底部扩散器，细节拉满运动属性。尺寸上常规版方程S长宽高5060/1967/1483mm，方程S GT尺寸略有微调，轴距均达到2960mm，宽敞轴距保证了车内充裕空间。整车低趴修长，兼顾商务稳重和运动激进两种风格，唯一短板是外观整体创新度适中，没有过于夸张的专属标识，路人很难快速区分普通版和GT高性能版。
本次成都车展即将亮相的内饰是整套车型的核心亮点，全系搭载比亚迪新一代智慧生态2.0系统，最大亮点是开放PIN口、磁吸、螺纹三大拓展接口，不再局限固定车机功能，支持各类外设加装，可玩性远超同级竞品。座舱整体布局简约豪华，贴合中大型轿跑定位，用料细腻扎实，兼顾日常家用舒适性和长途驾乘质感。
宽敞轴距加持下，前后排乘坐空间宽裕，不会出现大车身小空间的尴尬。但客观来说，大量拓展接口更适合爱玩改装、追求个性化的年轻用户，普通家用消费者很难用到全部功能，且高低配车型大概率会在座舱材质、屏幕配置上做区分，入门版本豪华质感会有所缩水。
智能驾驶层面，两车全系搭载天神B智能驾驶系统，依托比亚迪成熟的智能算法和感知硬件，覆盖高速领航、城市辅助、自动泊车等全场景功能，适配日常通勤、长途自驾、城市穿梭等多种路况。整套智驾调校兼顾平顺性和安全性，没有多余突兀的介入动作，新手、老司机都能轻松适配。对比同级多数车型，天神B系统的迭代速度和适配性更有优势，可通过OTA持续更新功能。短板在于高阶智驾功能依旧依赖城市路网覆盖，三四线城市用户无法解锁全部能力，且基础版车型智驾硬件会适当简化。
动力续航和底盘配置是这两款车的王牌，也是最具性价比的地方。新车提供后驱、四驱两种版本，后驱电机有245kW、300kW两种功率，四驱版前后电机功率为190kW、300kW。电池提供76.744kWh、92.093kWh两种规格，CLTC续航覆盖730km至900km，续航跨度极大，能满足不同用户出行需求。同时全系搭载百万级同款智能磁流变悬架与云辇-M系统，底盘滤震、支撑性、操控性拉满，兼顾舒适家用和运动操控。整车整备质量控制优秀，S GT后驱版仅2170kg，轻量化表现出色。美中不足的是，900km超长续航版本大概率是顶配专属，入手门槛更高，且极致性能版本日常通勤电耗会偏高。
从市场前景来看，25至30万的定价、9月即将上市交付的节奏，让方程S系列精准卡位中高端纯电轿跑蓝海市场。它最大的优势是差异化明显，既有越野品牌的扎实底盘功底，又有百万级悬架、超长续航、开放式座舱的硬核配置，完美兼顾家用、运动、个性化改装需求。但同级市场竞争激烈，多款老牌轿跑在口碑和终端优惠上更有优势，两车能否突围，关键取决于上市后的具体配置分配。
那么这套软硬实力拉满的双车型组合，能不能帮助方程豹顺利打开轿车市场、站稳脚跟呢？我的判断很明确，只要配置下放足够诚意，凭借越级硬件优势，必然能成为细分市场的黑马车型。您怎么看呢？欢迎回复评论！
