最近十万级的插电混动车型逐渐成为热门选项，充电和加油的双补能组合让日常通勤的花费更灵活，国产插混在油耗和纯电出行之间的平衡正日益明显。
有些人认为日系混动才是最省油的选择，然而在市区拥堵时它们表现确实出色，一旦进入高速或需要快速加速，油耗压力就会上升。若家里具备充电条件，国产插混就像把车变成纯电出行工具，电费成本更低，技术差距也在缩小。
具体代表是比亚迪宋Pro DM-i，纯电续航约55公里，足以覆盖城市通勤；亏电时的油耗甚至低于日系混动。它配备的大屏导航日常使用方便，功能实用而不喧闹。
另一款是长安启源Q05，纯电续航达到125公里，在十万级别仍属罕见。底盘采用多连杆后悬，乘坐舒适性不错，但车机系统偶有卡顿，体验略显不足，需要在续航与体验之间取舍。
市场上还有一款中型插混SUV，价位也落在十万级别，车内空间宽敞、配置丰富，亏电状态下的油耗处于主流水平。至于长期可靠性，仍需市场口碑和时间来验证。
买车时最关键的是家庭充电条件。若没有充电桩，插混的省油优势会被大幅削弱，公共充电的耗时与服务费往往抵消部分油耗收益。冬天电池续航下降，开启暖风会增加发动机启动频次，油耗也随之抬升。
在二手市场，国产插混的保值率通常不及日系车型，三年的折损可能会吃掉部分油钱节省。算账时把折旧和能源成本都算清楚，才不会因表面省钱而吃亏。
如果家里有充电条件且日常通勤在纯电续航内，插混的综合性价比仍具优势；若充电困难或常跑远途，传统燃油车或日系混动更稳妥。
