光阳6980元干翻电动车？这台50cc小踏板续航300公里，老司机说出了真实感受

光阳6980元干翻电动车？这台50cc小踏板续航300公里，老司机说出了真实感受

上周五下班路上，红绿灯旁边停了辆黄绿相间的小踏板，车主是个穿着外卖服装的小哥。我多看了两眼，他倒先跟我搭话：“哥你也骑光阳？我这台才6980，跑了快一个月了，还没去加过第二次油。”聊了几句才知道，这就是最近光阳放出来的KR50，比他之前那台电轻摩便宜不说，关键是再也不用天天惦记着充电这档子事了。

说实话，光阳这次是真的豁出去了。6980的定价，比自家那台Filly50直接砍了快三千块，甚至比不少电轻摩还便宜。你要说动力参数，50cc的排量、2.45千瓦的功率，账面数据确实不算亮眼，但市区代步够不够用，骑过的人心里都有数。起步那个劲儿特别线性，不会一拧油门就往前窜，新手接触也不会慌。想超个慢悠悠的电动自行车，油门稍微给点响应就上去了，市区那个节奏正合适。

外形走的是圆润复古路线，圆形大灯配贯穿式日行灯，看着挺顺眼。车身尺寸1795毫米长，轴距1224，座高760，整备质量才96公斤。这个个头在巷子里穿梭相当灵活，找车位也不费劲，随便一个小角落都能塞进去。配色有暖阳黄、炫酷黑、雅韵绿、果韵白四种，都是年轻人能接受的颜色，不会显得老气横秋。

续航这块是真让人省心。6升油箱，官方说能跑300公里，实际骑下来百公里油耗控制在2升以内。按每天通勤20公里算，一周多才需要进一次加油站。电动车那套充电逻辑，天天晚上得记得插线，出门前还得看看电量够不够，冬天掉电快的时候更闹心。这台车加油五分钟，通勤大半个月，那种踏实感完全不一样。

实用性方面，脚踏板能放20寸登机箱，前面有带盖的手套箱，右边虽然没做储物格但留了放手机的开口，旁边就是USB接口，边骑边充挺方便。中间有个折叠挂钩，买菜提东西都能挂上。座桶空间不算大，放雨衣和随车工具没问题。座高760毫米对身高不挑，格纹皮质坐垫坐着也不硌，短途骑行不会觉得累。

配置层面，全车LED灯、液晶仪表、机械钥匙启动、USB充电口、前碟后鼓制动，这个价位能给到这些已经够意思了。没有ABS和TCS，但这个级别的50cc车型基本都这配置，市区低速骑行只要不猛踩刹车，制动响应够用。前12寸后10寸的轮胎，湿滑路面抓地力也还行。

这车拿的是蓝牌，F照就能骑，70岁老人想代步也可以办。在一些分区禁行的城市，蓝牌摩托待遇比黄牌好得多，路权上更宽裕些。相比新国标电动车25码的限速，50码的设计时速在城市道路上更从容，上坡路段也不会显得特别吃力。

跟本田Today50比，光阳这台车身稍大一点，配置略高一点，至少有了前碟刹。品牌影响力或许不如本田，但动力那点差距日常骑行真感觉不出来。跟自家Filly50比，便宜近三千块，性价比摆在那儿。

KR50就是冲着市区通勤去的，老品牌耐用的底子、6980的价格、300公里续航、灵活好骑的车身，新手入门练手或者打工人代步都合适。通勤图的就是省心、省钱、方便，这三点它都占了。不过话说回来，配置功能想要更丰富些的，或许还是得往更大排量的车型看看。有兴趣的话，建议去店里试试车，骑上一圈就知道适不适合自己了。