增程插混成救命稻草，老司机：先买油车等技术定型

最近听说身边有人买了国产新能源车，结果才用了五六年电池就废了，换电池的钱够买辆新车了。这让我想起前阵子朋友的车，2017年买的纯电车，现在电池只剩六成电量，二手卖不到三万块。厂家说电池质保八年，但实际用着根本撑不到报废。

纯电车电池用几年就衰减严重，换电池成本高，二手不值钱。像三元锂电池最多跑20万公里，每天开100公里的话，两年多就用完一次寿命。开纯电车跑长途还得担心没电，充电桩也不好找。

增程车电池容量比纯电小，但能跑200公里纯电，长途时发动机发电，续航够用。不过底盘容易锈，电池要定期检查，不能总跑烂路。我表哥开增程车三年了，保养时师傅总提醒他别让电池太满或太空，不然寿命短。

插混车能纯电也能烧油，高速油耗比增程低，但价格老变。三年前买比亚迪秦PLUS要14万，现在只要7万多，谁知道明年会不会更便宜。技术更新太快，买早了贬值快，二手车商说插混车三年就掉价四成。

现在买新车真头疼。增程车保养麻烦，插混车保值差，纯电车电池不靠谱。倒是燃油车机械结构简单，修车便宜，保值率高。我同事去年买辆卡罗拉，现在卖还能要回八成钱。

电池厂最近出了新玩意，宁德时代的钠电池低温性能好，比亚迪的电机功率大，但都没固态电池厉害。听说固态电池寿命是现在的两三倍，续航翻倍，但得等两三年才能量产。

选车只能看自己需求。喜欢科技感的可以买增程或插混，但得多操心保养。图省心的还是先买油车，等固态电池出来再换纯电。现在买纯电车除非预算高，不然不如等等看。

现在新能源车技术更新太快，买早了容易吃亏。增程和插混虽然能用，但问题也不少。燃油车虽然老派，但至少不用担心电池衰减。等技术稳定了，再买也不迟。