你敢信吗，2026年上半年增程车卖得最狠的，不是纯靠嘴炮的，也不是只会堆料的，还是那几个老面孔，问界M7直接冲到43114辆，理想L6卖了29513辆，问界M9也干到21854辆，榜单一摆出来，很多人嘴上的“增程退潮”立马就像滤镜碎了，现实就是这么打脸。
说白了，增程这条路最讨巧的地方，就是全程电驱，开起来更像纯电，能耗还低，续航焦虑也没那么吓人，尤其对既想要电车丝滑感，又怕跑长途找桩的老哥来说，这玩意儿就是把痛点捏住了，所以它能火，不是玄学，是需求真有。可问题也来了，谁能把这套逻辑做得更顺手，谁就能吃到最大一块肉，问界和理想就是这桌上最会夹菜的两家。
先说问界M7，这车半年全口径销量都到6.8万辆了，增程和纯电一起算，已经不是“卖得不错”这么简单，而是整个品牌的销量顶梁柱，兄弟，这种角色就等于家里最能扛事的那一个。它热销的底层逻辑其实很朴素，车子够均衡，开着不别扭，坐着不寒碜，再加上鸿蒙智能系统这一套，很多用户一上手就觉得顺，属于那种没啥花活，但就是不容易翻车的类型。
我摸过这类车之后最大的感受就是，它不是那种一脚下去就让你肾上腺素乱飙的狠角色，但它特别会照顾日常体验，城市里跟车、堵车、变道、停车，整套动作都很“人味儿”，你不用跟它较劲。你要是拿它去对比那种参数看着猛、实际底盘一塌糊涂的车，就会发现，很多车看着像性能车，开起来却像毛坯房，问界M7不是这种，它是那种把大多数人真实需求摸透了的产品。
理想L6这次卖了29513辆，拿了亚军，听着还行，可放到去年同期9.6万辆那个量级一比，缩水就很明显了，这就有意思了，表面风光，背后其实已经在换挡。理想现在的重心开始往纯电i系列挪，理想i6上半年交付都超过12万辆了，新的销量支柱已经冒头，所以增程这边降温，也算情理之中，不是车突然不行了，是战略方向变了。
不过老哥们最该警惕的，往往不是“卖得少”，而是“卖得少还嘴硬”。理想L6这车依旧是那种很懂家庭用户心理的产品，空间、舒适、智能化，基本都踩在点上，可一旦市场口味变了，或者竞品开始疯狂卷电池、卷价格，它的优势就没那么绝对了。你要说它有没有实力，当然有，可要说它还能不能像前几年那样闭眼吃红利，答案显然没那么简单。
问界M9卖到21854辆，排第三，这成绩放在全尺寸SUV里已经很能打了，毕竟这级别本来就不是走量大户，能进前三，本身就说明它的品牌势能和产品认可度都在线。更关键的是，全新一代问界M9上市后，市场热度又被拉了一波，新车上市一个月大订就破了4.2万台，这种开局，谁看了都得说一句狠。
从体感上说，M9这种车不是靠“便宜”取胜，它卖的是一种高配感和全能感，像是把家庭用户最在意的面子、空间、智能、舒适全揉一块了。你开它，能明显感觉到它不是那种廉价堆配置的路数，底盘和车内氛围都在往“豪华SUV该有的样子”靠，虽然不是每个人都愿意为它掏这么多钱，但一旦掏了，目标就很明确，图的就是一个省心和体面。
再看问界，整个品牌一口气有四款车进前十，M7第一，M9第三，M8第四，M6第七，这个阵容很夸张。更夸张的是，这四款都是增程和纯电同堂在卖，但增程始终更吃香，说明问界在走量这件事上，已经把用户心思拿捏得很死了。你别看现在很多人喊纯电才是未来，真到自己掏钱时，能兼顾体验和续航的增程，还是更容易让人下单。
理想这边也不弱，L6拿亚军，L7卖了12852辆排第八，L9卖了12807辆排第九，三台车一起上榜，说明它的基本盘还在。只是和前些年那种“增程一哥”的气势比，现在的理想更像是在守江山，市场还认，但不再像以前那样一家独大。说白了，消费者不是不买账了，而是开始挑了，开始算账了，开始拿更多车来对比了。
北京越野BJ40增程卖了17099辆，排第五，这车挺有意思，它不是去和问界、理想在城市SUV里硬碰硬，而是走方盒子、硬派越野这条差异化路线，等于避开主战场，专打自己最熟的仗。现在方盒子热度高，BJ40增程刚好赶上风口，所以它能上榜，不奇怪，甚至可以说是抓住了时代情绪。
合资里唯一上榜的是马自达EZ-60，1到6月卖了14776辆，11.99万起步，定位却是合资中型SUV，还给到200公里纯电续航，这就很会算账了。它能杀进前十，不是因为马自达突然开窍到逆天，而是这个价格配这个定位，性价比确实够狠，再加上智能座舱和整车配置也没掉链子，多少让人有点意外，合资车里这种不装、不贵、还真有东西的，确实少见。
第十名是阿维塔07，上半年卖了12701辆，成绩不算炸裂，但背后有长安、华为、宁德时代三大巨头撑着，底子摆在那儿，至少不算空气车。可你也得承认，在这么卷的增程市场里，光靠“背景强”已经不够了，消费者现在越来越现实，谁能把价格、体验、能耗、智能和口碑一起兜住，谁才有资格继续站在台上。
所以这份榜单看下来，最实在的结论就是，增程这条赛道还没死，反而还挺热闹，只是热闹的核心已经变了，过去拼的是“有没有”，现在拼的是“值不值”。问界靠全面领先吃肉，理想靠集团军守盘，BJ40和EZ-60这种差异化选手也能分一杯羹，接下来大电池增程、以及小米澎程这类新玩家进场，估计还得继续搅局。兄弟，要是你问我现在买增程值不值，我的答案很直接，想要纯电体验又怕补能麻烦，增程依旧值得看，可真要下手，别光看牌子和故事，得盯住真实配置、使用场景和后续成本，不然一不小心就成了被营销套路收割的韭菜。
