一台真正意义上的远征利器，BMW R 1300 GS Adventure 终于在国内正式登场！售价从 273,900 元起，顶配直上 304,900 元。这款被誉为“ADV界天花板”的全地形旅行车，再次刷新我们对旗舰冒险车型的认知。
外观设计：有争议，但更有力量感
全新R 1300 GS ADV的外观设计自曝光以来就引发了不少讨论，喜欢的人觉得霸气、硬派；不习惯的觉得“改太狠”。但正如大多数宝马的设计语言一样，它总能在实用性与机械美之间找到平衡，接受也许只是时间问题。
车身尺寸方面，长度2280mm、宽度1012mm、高1588mm，轴距1534mm，座高可调至871-889mm，适配不同身高的骑士。整备质量为269kg，油箱容积约26L，妥妥的长途续航担当。
动力系统：1300cc双缸+ShiftCam技术，野性与科技并存
搭载的是一台1300cc的水平对置双缸发动机，采用水冷+风冷混合系统，并配备了宝马引以为傲的ShiftCam可变气门技术。这套动力系统在7750转时爆发最大功率107kW，在6500转时输出149Nm的峰值扭矩，无论是穿越无人区还是翻山越岭，动力都能随叫随到。
此外，6速变速箱还可选配自动换挡辅助系统（ASA），具备手动“M”与自动“D”双模式，真正做到“随心而驭”。
悬挂与制动：越野与舒适并存，科技拉满
前悬挂采用EVO Telelever结构，后悬挂则是EVO Paralever，加上动态电控悬挂系统（DSA），可以实时根据路况调节阻尼和预载，兼顾操控与舒适。
制动方面也是一流水准：前轮为双310mm碟盘+四活塞卡钳，后轮配备单285mm碟盘+双活塞卡钳，标配全积分ABS Pro及动态制动控制系统（DBC），让你在各种路况下都能稳稳刹住。
配置丰富：从科技到安全，几乎应有尽有
除了基础配置拉满之外，新车还提供自动换挡辅助、手把加热、座椅加热、电动风挡、自适应灯光系统等豪华配置，可谓是把“旅行车”三个字诠释到了极致。
更别说它还有多达7种驾驶模式（包括Enduro Pro、Dynamic Pro等），以及丰富的行车辅助系统，是一辆真正可以带你“翻山越岭见天地”的全地形探险利器。
总结下：真正的ADV标杆，梦想照进现实
如果你是骑士中那个“永远在路上”的人，那么R 1300 GS Adventure大概就是你心中的圣杯。无论你想要征服草原、穿越沙漠，还是简单地享受一次说走就走的摩旅，这款车都能给你最稳的陪伴。
唯一的问题，就是选配太香了……如果你对自动挡情有独钟，记得选高配版本才配有ASA自动换挡系统。小编自己是已经心动，只等“13年报废政策”取消再上车了！
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