懂车帝那条车友圈里有人发了一句“等等党又赢了”，底下跟着一排实拍图，MG07 8月21日成都车展刚把限时补贴价钉在10.59万起，银河TT 9月10日晚上把限时先享价压到12.99万起，中间隔了整二十天。
有人把两台车的配置单并排贴出来，截图里540km那两款预售条目被划了横线，换成640km起步。
这事没那么热闹，就是把两台本来不该撞在一起的轿跑，硬塞进了同一个周末的对比帖里。
MG07那张表里，混动245舒享版限时补贴10.59万，纯电610激光雷达版12.39万，纯电845激光雷达版14.69万。
8月21日当天大定1分57秒破万，预售二十四天小订5.9万台。
银河TT这边五大版型，640km后驱尊享12.99万，尊贵13.99万，旗舰14.99万，725km旗舰15.99万，四驱Ultra 18.59万，上市十五分钟大定破万。
两台车尺寸先摆清楚。
MG07车长4886mm轴距2825mm，前麦弗逊后多连杆，前驱。
银河TT车长4999mm轴距2920mm，前全铝双叉臂后五连杆，原生后驱。
差出来的113mm车长和95mm轴距，不是参数表里多出来的数字，是后排膝盖前面那一段实实在在的空当。
有人试完两台车跟我说，MG07坐进去像紧致的运动西装，银河TT坐进去像把椅子往后挪了半截。
MG07把三张以前只在三十万级出现的牌直接塞进十五万里。
610km和650km版用清陶半固态，67kWh，液态电解质占比约5%，-20℃电量保持率比同容量磷酸铁锂高15个点。
845km版换91kWh宁德三元，800V加5C，30%到80%十二分钟。
mCDC全系标配，每秒两百次阻尼调整，AI预瞄扫15到150米路况。
混动245激光雷达版11.59万那款，Momenta R7世界模型加单颗激光雷达，城区NOA直接给。
上汽是Momenta最大机构股东，这套方案下放到十一万级，成本账算的是股权那头的。
插混245版纯电245km，综合1745km，没家充的人看这一行会比看零百加速多看两眼。
银河TT上市前把预售的52.4kWh 540km两款砍了。
全系锁63.8kWh和75.2kWh神行TT定制磷铁，800V碳化硅加6C。
10%到80%十一分三十六秒，五分钟补150km。
Ultra四驱425kW零百3.8秒。
底盘那块是路特斯团队调的，前双叉臂全铝，液压衬套，入门版就给。
十三万级拿到双叉臂，这事放去年同价位得往零跑C01或者二手ET5那边找。
评论区里说“会买吉利的不会看MG”的那条，翻到底下有人回“不是谁性价比输，是驱动形式不一样”。
这句话比任何对比表都准。
MG07前驱加半固态加插混选项，买它的人要的是周一通勤纯电跑够、周末跨省不找桩。
银河TT后驱加双叉臂加6C，买它的人愿意为过弯那一下侧倾小一点多等两个月交付。
两台车客群重叠的那一小撮，是预算卡在十三万出头、既想要激光雷达又想要后驱的应届毕业头一回买车的人。
这部分人最后多半会去线下摸一圈方向盘再决定。
把2024年同价位的E8、启源A07、深蓝SL03拉出来看，当时十五万落地的纯电轿跑给的是400V、L2、前麦弗逊、无CDC。
MG07给到800V加半固态加mCDC加激光雷达，起步10.59万。
银河TT给到800V加6C加双叉臂加激光雷达，起步12.99万。
价格没往下掉两万那么多，掉的是每台车里塞进去的硬件密度。
同样十三万，2024年拿到的是单电机前驱加六十度电，2026年9月拿到的是后驱双叉臂加六C加激光雷达。
有个订单群里的人算过一笔，MG07混动245激光雷达版和银河TT 640尊享，五年用车成本差两千二一年。
多出来的钱换的是车长多113mm、前悬架从麦弗逊换双叉臂、快充从5C换6C。
他最后选了MG07，理由是小区地库只有慢桩，插混版回家插一晚上比等6C桩排队实在。
另一个群友反过来，家里公司各一个快充站，选TT尊贵，说他每周跑两趟沪杭高速，双叉臂过匝道那一下他信得过。
MG07的mCDC在650舒享版上没有，得走到610激光雷达版12.39万那档才开始给AI预瞄。
原帖高赞那条说“半固态加预瞄CDC加Momenta免费送”三张牌，预瞄那张在低配是缺的。
这点不拆开说，评论区懂哥会追着贴参数表过来。
银河TT的540km版砍掉之后，入门续航直接640km，63.8kWh电池配近五米车长。
预售阶段那句“52度电池配五米车”被顶到一百九十七赞的吐槽，上市当晚就没再出现了。
替代方案是电池加大到63.8kWh，先享价反而比预售14.59万起降了一万六。
交付节奏上MG07 650版8月底发车，845版10月8日发车。
银河TT先享权益截止到10月7日，等车周期一到两个月。
两个时间窗叠在一起，九月底下定的那批人，提车时间会撞到同一周。
门店那边MG07现车比TT多，插混版尤其不用等。
TT的Ultra要等赛道培训礼包那套排产。
智驾层面两家的路径也不一样。
MG07走Momenta R7世界模型，激光雷达版11.59万起就给城区NOA。
银河TT走千里浩瀚H7，激光雷达在尊贵版13.99万那档开始出现。
同样带激光雷达，两台车差一块三万四。
这块差价买的不是算力，是后驱加双叉臂加多出来的轴距。
座舱里MG07用8295P加豆包大模型，3D Moli交互，二十一扬声器。
银河TT给主驾通风加热按摩加热泵加全景天幕加哨兵模式全系。
一个偏座舱玩法和智驾白送，一个偏底盘和补能基建。
二手群里有人挂出E8 2024款准新车的收车价，八月份比七月份掉了四千。
启源A07的销售朋友圈开始发“置换补再加三千”的图。
奕派007把试驾礼从充电宝换成八百块油卡。
这些动作比任何横评都先反应过来，同价位的老选手看见的是自己下周要改的报价单。
真去店里坐的人，手会先摸到MG07的掀背尾门，675升到1686升那个开口。
转身去TT那边，开的是110升前备箱加传统三厢尾厢双层。
装婴儿车的人倾向前者，装高尔夫包的人倾向后者。
没人会在参数表里写“我周末要搬宜家那个扁盒子”，但身体会选。
续航实测那块，B站有个UP主跑TT常温均速61km/h拿到约九成达成率。
评论区马上有人问高速120定速是多少。
MG07半固态版央视测过-7℃达成率75%。
两个数字放一起看，一个管冬天城里通勤，一个管长途高速冗余。
选哪个看的是你老家是不是东北，以及你每周上几次绕城高速。
价格窗口这个事，MG07的限时补贴没写截止日，门店口径是“随上市权益走”。
银河TT先享价白纸黑字写到10月7日。
九月中旬去看车的人，TT那边销售会拿倒计时促单，MG07那边拿845版10月发车说事。
两个促单逻辑反过来用，反而把等等党钉在原地继续等。
有个细节是MG07预售转大定那批人，锁的是12.59万预售价对应的配置，上市降两万之后补了差价退回钱包。
TT预售锁14.59万那批，上市退到12.99万，差一万六。
两批人都在车友圈晒退款截图，日期一个八月一个九月。
同一条“等等党又赢了”的帖子，一楼晒MG07退款，二楼晒TT退款，三楼问“那我现在订哪台”。
配置单看到这儿其实够了。
剩下那点纠结落在三个具体动作里：家里有没有桩、每周跑不跑高速匝道、尾门要不要吞婴儿车。
有桩要装载选MG07 845激光雷达版14.69万。
没桩靠公共快充选TT 640尊享12.99万。
唯一车又要纯电能跑长途选MG07插混245激光雷达11.59万。
要后驱过弯那个手感选TT尊贵13.99万起。
