比亚迪、长安、上汽、奇瑞、广汽、吉利——名单甩出来那一刻，我差点以为是在看一场豪门足球的点将台。剩下的，专家直接一句“江湖散伙”，有种凌晨三点被老板拉黑的既视感。你说时代变了？也对。中国汽车行业的淘汰速度，比抢12306火车票还刺激，昨天还在朋友圈吹牛的老品牌，转眼成了汽车博物馆的展品，门票还得自己掏钱买。
印象最深的，还是奇瑞。那股子不服输的劲头，十几年前在泥地里打滚的时候，谁能想到今天它能把车子卖到地球另一边？2024年全球销量161.1万辆，2025上半年出口55万，数字一亮出来，连我隔壁开修理厂的大哥都忍不住抿嘴笑。这不是鸡汤故事，是真刀真枪在“出口”二字上卷出血来。别以为海外市场是天上掉馅饼，奇瑞能在俄罗斯、巴西、东南亚混成“自家亲戚”，靠的不是朋友圈点赞，而是每一个细节抠出来的产品力——燃油车、SUV、黑科技配置，样样都能掏出来压场子。
说起车企的生死时速，吉利当年抄作业、造奇葩、被群嘲，今天呢？成了创新代言人，手握新能源杀手锏。比亚迪更狠，电池自家造，电机自家卷，新能源赛道直接一脚油门踩到底。上汽、广汽、长安这些老伙计，背后有地方资源撑腰，市场打法却一点不拖泥带水。每家都像篮球场上的主力前锋，动作不花但能砍分，关键时刻还真不虚谁。
有时候，我也会琢磨，那些消失的车标——力帆、观致、中华，像是夏天夜市上的凉皮摊，头天还人声鼎沸，第二天摊主突然人间蒸发。有人说是市场太残酷，有人说是自己不争气。真到了关键时刻，资本的算盘敲得比谁都响，产品没亮点，服务没温度，转身就被拍在沙滩上。成年人的世界哪有慢慢来？你慢一步，连车位都没了。
行业里的厮杀，表面上风平浪静，背后却是拳拳到肉。新能源赛道，特斯拉在前面疯狂割韭菜，蔚来、小鹏、理想这些新势力，朋友圈里互怼得飞起。传统燃油车市场被新能源咬掉一大块，合资品牌一脸迷茫。六强能不能一直牛气下去？别问我，我都不敢猜。市场变化太快，今天王者，明天不一定有上场资格。
奇瑞搞的《去班味吧》综艺我还真追了几集。三位嘉宾开着瑞虎8 PLUS扎进汕头大街小巷，吃早餐、听新歌、顺手把车的黑科技玩了个遍。别说，这种“逃离班味”的设定，真有点戳到我的打工人心窝。瑞虎8 PLUS弄了个15.6吋大屏，索尼音响一开，氛围感唰唰地就来了。以前觉得这些配置奢侈，现在国产SUV都快成了“技术自助餐”，动不动就给你来个L2级辅助，开车都像开航母。
我哥们儿前阵子还吐槽，国产车这配置简直卷到离谱，开着像高铁，坐着像电影院。科技感和舒适度，像是厂家和工程师在开大脑风暴PK赛。你说中国车是怎么卷到这地步的？其实也没啥玄学，行业大洗牌，谁不想留个好看的身影？中国车企出海，跟当年日韩球队在世界杯上爆冷有点像，前期被欧美人嘲笑，后面突然一脚把自信踢了回来。欧洲排放标准、南美政策、东南亚保护主义，哪个市场没给中国车出过难题？能混出来，靠的是产品硬实力加上一点点不服气。
偶尔翻翻车圈的八卦，发现这场六强争霸赛和NBA转会期差不多，今天主角是库里，明天轮到约基奇。每家都有高光时刻，也都有可能被段子手群嘲。奇瑞当年被群嘲，今天成了出口冠军，这种反转挺带劲的。谁能想到，笑到最后的，往往是最能熬的那个。
那些消失的车企，有点像你小学同桌，毕业后就没消息了。没人关心他们怎么淡出舞台，只记得他们当年也风光过。市场就像一场没剧本的综艺，谁能熬到最后，谁就能讲段子。你说留名靠啥？除了产品，更多时候比的是耐心和抗打击能力。
中国汽车的路，没人敢说稳。六强会不会一直坐稳头把交椅？还是哪天杀出个拼多多式的狠人，把规则全打乱？谁知道。我只知道，生活里每个打工人都盼着下班能有辆靠谱的车，能逃离“班味”，能在堵车的路上听会歌，吹会风。也许这才是所有中国车企最该琢磨的事。
故事还没完，下一次名单上会不会多几个新名字？或者哪天主角换了，谁又成了段子素材？别急，车圈真比春晚还会整活。你觉得，下次谁会被点名？评论区见。
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