大家都知道，最近几年时间，方盒子SUV市场越来越热闹，外观设计方面也不得不越来越硬派了，实际上，车头长得方方正正，对于日常用车来说，看着是越来越霸气了。就拿最近两年，满大街跑的方盒子车型，就是非常不错的一个套路。尤其是对于我们买车图个乐的“小白”们来说，周末出门的时候，有需要发个朋友圈的需求，车停好之后，随便找个土坡拍两张就挺像那么回事。总而言之，这个造型对于普通人来说，基本找不到槽点，对日常代步也没有什么阻碍……
但俗话说市场的悲喜都是不相通的！我们普通人觉得，车长得方头方脑挺好的，看着挺有安全感，但是那些老牌合资越野大佬可未必这么想！这几天网上就出现了一个令人啼笑皆非的6月销量榜，一台曾经被奉为神车的丰田普拉多，“惨烈”地跌到了榜单第17位。原因也很简单，那就是现在的消费者不愿意再为四五十万的高价买单了，哪怕是以前加价提车，也一样，合资老炮们对这种冷遇非常不满，并且“天真”地以为，只要自己硬件不缩水，大家买车的时候，还得乖乖掏钱。
比亚迪在看到自家方程豹钛7拿到第1名、钛3排第5之后，对于这份榜单产生的热度非常重视，并且还一本正经发了个战报。但是我们觉得，哈弗大狗和合资老炮们看到这份战报之后，应该是高兴不起来的，因为实际问题还是没有解决，钛7的2.4万销量没减少，大狗丢冠和普拉多第17的尴尬也并没有消失……
比亚迪表示，虽然钛7用的是承载式车身，但是这台车的本意，是为了让大家在城市里更加舒服，比如上班路上省点油、堵车的时候吹个空调、周末的时候带带娃，甚至可以用来去超市采购，主打一个过日子，而不是打造成一个“纯种攀岩机器”。
而且比亚迪也提醒消费者和友商，在烂路泥地里使用方盒子车型冲坡，对于底盘悬挂和轮胎都是不友好的，而且出现陷车的情况下，还可能对钱包造成伤害。所以在野外路况下，让十几万的城市SUV去硬刚，对于安全系数折损很大，非常不建议这么做。
最后比亚迪向合资老炮们呼吁，下次网友再让他们去买高价越野车，就直接拿出这份销量榜单回应，就说是市场投的票，方盒子是买菜带娃用的，不是交智商税用的。
所以其实从当前的情况来看，不仅仅是我们在卷，自主品牌在卷，就连长城自家兄弟也在卷，虽然说钛7对销量的霸榜非常亮眼，但是我们对于大狗和普拉多的遭遇却没有多少同情。原因很简单，平常卖得好的时候，让你们多给点优惠，你们不给，好像消费者要坑你们似的，到了销量暴跌，或者被猛龙背刺了，一个个抱怨这个抱怨那个，一边哭一边不降价，活该！
