一辆车是否省心，不能只看购车价格、官方油耗等指标，真正长期相处下来，维修、补胎、喷漆、保险等零散支出就成为衡量日常用车成本的主要标准。
一位宋L DM-i车主分享了自己两年的用车经历。根据他的项目列出的内容，在这段时期内更换轮胎花费了680元，修补漆面花销700元，补胎一共3次共100元左右。几项加起来就是维修和外观处理总共1480元左右的价格。如果把补胎费用理解成每次是100元的话，那么总支出应该是2569.36元。
从金额上来说不算高,轮胎属于车辆正常使用中比较容易损坏的部件，遇到扎钉、漏气等状况的时候，补胎也是一项比较常见的处理方式。修补漆面一般和日常剐蹭有关联，并且会受到受损面积、维修位置以及施工方法等因素的影响。车主此次花费的700元主要体现的是车主个人用车过程中所面对的实际状况，并不能简单地将它当作所有的车主平均水平来对待。
另外还需要注意的是，这里有一个细节要分开来看。当提到两年共计花销的时候，却又分成了第一年、第二年和第三年的保险费。第一年保险费为6100元，第二年、第三年由3000元组成。但是因为车辆使用年限与保险年度的表述并不是完全对应的关系，不能把这三年的费用全部算入两年用车账单中去。但是从保险费用变化的趋势来看是明确的，第一年支出最高，之后续保金额一直维持在约3000元附近。
只考虑列出的维修项目，按照每处100元估算，两年总支出约1680元，平均每年约840元，而不是700元。
如果“补胎三次 100 元”指的是三次合计 1 元，则总支出为 148 元左右、年均约为 74.5 元；而车主说的“平均一年花七百元”，也基本符合这个数据。也就是说，这份账单中的平均值，关键就是补胎费用的具体口径。
对比燃油车时也不能只根据维修金额做简单的结论。不同的车型保养周期、零部件价格、轮胎规格、保险方案和驾驶环境都不同。有人一年行驶里程少，维修支出自然低；有人常年跑高速或者经常在复杂路况下行驶，轮胎和底盘相关的费用就会更高一些。保险费用还会受投保项目、车辆价格以及出险记录和地区等因素影响。
但是这份记录仍然可以提供一个有参考价值的观察角度：日常用车成本并不只是能源费，保险和偶发维修也需要纳入预算。特别是新车第一年的保险支出一般较高，后续续保金额会有变化，购车时不能只估算每月油费或电费。
当然个人账单只能是个人的经历，不能成为准车主所有宋L DM-i车主的标准。真正的计算一辆车是不是省钱，要将购车价格、能源消耗、保险、保养、停车、通行以及车辆折旧等各项因素综合起来考量。只看某一项维修费容易得出片面的结论；把整个周期都算清楚才能接近真实的日常用车成本。
