岚图泰山，最近官方丢了几支预告小视频，晚上在群里有人乱传，说快首发了，其实隔壁店小郭还讲呢——车都没正面亮相，申报更别提，蒙着猜呗。官方放出来的事儿和前阵子工程师嘴里流出来的技术平台，掺一起说，也就当是聊天不必太当真。
车身架构，群里传800V插混，是高档别的电，细节不多，可靠八百伏电气化用在中大型SUV，这两年老板们老挂嘴边。前舱电池是说63度、支持5C快充。这型号电池据说跟追光L一个模子。安在泰山上能不能出奇效，现在都是瞎猜。群友大彪自测一次，给追光L插上高速桩摸了半小时，最高冲击到4C，温度飙到五六十，但说实话冬天里头悬——东北这边冷死都得掉速。
前两天销售提到华为的ADS 4.0，话里带点炫耀。管理驾驶队列、不用手管方向，说得跟科幻片一样。彪哥又在群里歪解，说什么能识S弯，不怕树枝遮挡。实际用还得真车拉出来溜一圈才知道，老款ADS 2.0用过，更像智能提示，误刹还挺让人头疼。
说是泰山体型很大，主打六座，晚上邻居老吴过来叫我下楼看图纸，说第三排不是小朋友蹲的那种。空间布局权限都还在保密，老吴废话一堆——“后轮有可能转向。”平台看过确实留了后轮转向的空子，这功能城里掉头时舒服，农村小路用处不大。师傅老张前阵还聊过线控转向，说这玩艺没实锤测试，相当于方向盘用电流绑着，有人担心“掉电打不回来”。
四电机，悬架全主动支持，听起来一身科技。真到用时，听说维护工人头疼坏了，大件小件都贵。去年朋友的极氪换主动悬挂，配件要等上月底，工厂那边拖延。师傅感慨一句：啥啥都智能，坏了还得人工。
再扒拉点冷门配置，老吴爆料岚图有点怪，尾门上头藏个自动除雾的小系统，省得雨天倒车一团烟雾；副驾驶还有个限量加热里的红外辅助，冬季用，东北师傅眼睛一亮——这配置是“抢着用的”。
关于养护这事，泰山出来据说主张全生命周期电池保障，大家都拿来吹，但二手市场咋评估一直没人定论。前阵子本地收车的老赵混群说：“纯电的。第一手还好，三年以后没底。”岚图这类电混头一批下来，残值折算法还全靠猜。
顺便插个行业段子。有人逗说新泰山要带激光雷达涂装，能“自动识别前方积雪”。听起来不太实在，群里大家觉得是营销。
其实整车能拉这么多高科技，大家都盼着不光是参数堆一堆，操控、舒适是不是有实感，各地路况无论高速还是乡村土路，才有谱。不过首批到底啥样，还得真车出来摸一把。二手商看着头疼，新老对比也只能找前代SUV聊聊。最后晚上老吴又发微信晒岚图旧款，在洗车房边上抱怨：“电控没见得耐操，缺零部件最难等。”
这几个点都是平时聊天乱插进去的。啥时候泰山真上市，有空再拉一个去山里试试。群里小彪说，三年以后如果要转手，电池健康那块儿，谁也说不准。反正，真用还是脚下泥巴最有发言权吧。
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