最近，小米SU7 Ultra这车，着实出圈了。街面上瞅瞅，能见度噌噌往上涨。可随之而来的，嚯，交通事故也多了起来。一旦出了岔子，舆论场瞬间沸反盈天，没办法，谁让小米这牌子，自带话题体质呢。于是，问题就来了：这锅该谁背？是雷布斯把关不严，还是Z世代过于膨胀？
要我说啊，SU7 Ultra简直就是年轻人的“平替法拉利”。搁以往，普罗大众想沾沾法拉利的仙气儿，那都得祖坟冒青烟。同样是千五匹的动力，布加迪起步价都是天文数字，SU7 Ultra呢？摸摸钱包，努努力，也不是遥不可及。雷军这手笔，颇有普罗米修斯盗火的意味，把原本高不可攀的玩意儿，硬生生拽下了神坛。可这“天火”一旦入凡尘，事情就变得棘手了。
您想想，布加迪那种级别的，全国屈指可数，而且车主们大多惜如拱璧，舍不得让它风吹日晒。但SU7 Ultra不一样，订单都破万了，这意味着什么？堪比《权力的游戏》里，龙妈直接批发巨龙，连乔弗里那种熊孩子都能骑上一头！那画面太美，不敢看。维斯特洛大陆还不直接变成“焦土模式”？
千五匹马力的猛兽，成群结队地在马路上狂奔，这在汽车发展史中，那都是前所未有的奇观。这种感官上的冲击，势必会颠覆既有的交通秩序，甚至重塑人们对“速度”的理解。并且，这种颠覆还会绵延不绝，毕竟SU7 Ultra还在热卖，而且势头正劲。这件事儿对小米和雷军的反噬，想必他们也始料未及。之前那种“埋头做产品就万事大吉”的思维定势，如今看来，有点水土不服了。以前在网上蹦跶得欢的雷军，突然偃旗息鼓了，为啥？估计是被眼前的乱象搞得有点宕机了。
类似的情节，在历史的剧本里，早已屡见不鲜。1811年，蒸汽机的横空出世，让无数纺织工人失业，他们怒火中烧，挥舞着榔头砸向冰冷的机器。1913年，福特祭出流水线大法，生产效率飙升，但工人们也如同上了发条的机器人，精神濒临崩溃。历史啊，总是循环往复，以一种惊人的相似性。
说到底，时间才是治愈一切的良药。它能让人慢慢适应新事物，抹平伤痕，化解偏见。中国制造，加上电动化的浪潮，势必会让大马力汽车逐渐平民化，成为寻常百姓的代步工具。这种趋势，锐不可当。年轻人要想熟练驾驭它，也需要一个循序渐进的过程。咱们，不妨拭目以待。只是，话说回来，当技术进步的红利惠及更多人的时候，我们是不是也该未雨绸缪，引导大家更好地“玩转”这些高科技产品？这才是更为关键的。当我们一味指责年轻人“玩火自焚”的时候，是不是也该躬身自省，我们的安全教育，我们的道路规划，是否也该与时俱进，跟上时代的步伐？
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