新央企中国长安落户重庆，长安汽车自主新能源双线飙升

新央企中国长安落户重庆，长安汽车自主新能源双线飙升

说起这两天车圈的风头，非“中国长安”莫属。7月29号那天，重庆江北区建新东路260号门口比平时热闹得多——中国长安汽车集团有限公司正式挂牌成立。门牌和老牌“长安汽车”一样，但身份可大不相同：直接提级成了央企，与一汽、东风并肩齐名。

听群里老刘念叨，说这回兵装集团把手里的35.04%股份全都无偿分给了中国长安，新控股股东就此易主。不过实控人还是国资委，这点没变。领导班子也早安排妥当：朱华荣继续坐镇党委书记兼董事长位置，还有赵非、谭本宏等几个熟面孔，各自分工明细。

有人八卦说，这波操作其实是为后续整合埋伏笔。一汽、东风和现在的中国长安，要真哪天抱团，那阵仗……群友阿伟半开玩笑：“那咱们国产车队伍岂不是要冲世界第五去了？”我想想也不是没可能，现在光是2024年销量数据摆着：单单长安全年卖出268.4万辆，比亚迪都要靠边站一会儿。如果真加上东风，两家合起来能有516万辆上下，把全球前五的位置稳稳收入囊中。

不过这些都是后话。当下最扎实的，是咱们重庆终于有了首家总部在本地的一流央企。这事在小区电梯里都成了邻居间的新谈资。“以后买车是不是能便宜点？”老太太问物业小哥，小哥挠头，“我看不一定，不过以后修车配件肯定快。”

其实，别看表面热闹，这背后的资产腾挪挺复杂。我前阵子去做保养，还顺道跟售后师傅闲聊。他说原来持有17.99%股份的第一大股东，也就是以前叫“中国长安”的公司，现在已经悄悄改名叫辰致汽车科技集团。注册地还在北京，但手底下光上市公司就握着四家，还参投几十个企业。“你知道吗？他们去年净利润一下涨到83亿多，比前年翻三倍！”师傅边擦机油边感慨，“这种速度，我干维修二十年只见过一次。”

辰致资产规模惊人，到2024年9月底总资产已经2817亿元。这么庞大的盘子，也是兵装集团业绩的大腿。不过更名之后，中国“正牌” 长安全部归到新成立央企旗下，一切重新洗牌。不少业内人猜测，这是为未来资本运作铺路，不然这么大体量很难灵活调度资源。

再说回用车体验。我表弟今年刚换了一台深蓝，说是新能源车型开起来特别轻快，就是冷启动的时候偶尔仪表盘会花屏，他吐槽：“咋感觉比老燃油版还娇气？”后来找售后才知道，其实很多智能化配置升级之后，对电池管理要求高些，只要固件更新一下就好。这种细节问题，在新能源渗透率提高之后估计会越来越常见吧。

不得不佩服现在自主品牌转型速度。今年上半年，听销售随口一提，自主品牌销量占比已经干到了85%，而且新能源汽车卖得尤其猛，占总盘子的33%。我记得2015年的时候，全公司营收才六百多亿，如今直接飙到1597亿，每次看到这些数字都有点恍惚——感觉变化就在身边发生，却又像隔着层雾气似的虚幻。

海外市场也是亮眼的一环。有朋友最近从南美回来，说当地街头开始能看到贴着Changan标志的新款SUV。他发微信语音：“兄弟，你信不信，在秘鲁出租司机专挑国产混动跑机场接送。”国内群友立马跟帖调侃：“看来‘渝’字打头的出海计划是真行！”

不管外界怎么夸，今年维修站的小毛病也不少。有位老司机反映，新出的某款自动泊车系统偶尔识别不了侧方位障碍物，上次差点蹭掉保险杠。微信群里大家七嘴八舌，有人建议先关掉辅助功能再倒库，还有人支招可以通过OTA远程升级解决，大伙讨论得热火朝天，总结下来一句话——技术进步虽好，用起来还需慢慢磨合适应。

最后插播一个冷知识：据传内部试验场曾经搞过极端温差，有辆样品被冻了一夜第二天还能秒启，可惜批量上市版本缩水不少，高寒地区用户吐槽冬季续航腰斩。这类情况销售一般不会主动提，只能靠自己留心体验或问老司机帮忙打探消息。

至于市值表现嘛，目前来看1316亿元、市盈率17.5倍，相较同行算不上高。但等新央企架构完全理顺，再加上海外扩张、新能源爬坡，也许哪一天市场突然给个重估呢？谁知道呢？

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部分信息整理自《新财富》杂志及行业微信群闲聊片段