国庆出行K9268成香饽饽！“三降” 列车复开，172元硬座连湘西北暖人心

国庆中秋8天假，全国铁路要接2.19亿人出行，10月1日单日客流可能冲破历史峰值。就在这节骨眼上，9月30日K9268次列车悄悄“复出”，从广州白云站开到张家界，这趟被网友戏称“三降”的列车，为啥成了香饽饽？

这趟车的经历堪称跌宕。2024年还是Z字头直达特快，2025年初先降成T字头，没多久又变成K字头，车底也从25T换成25K型。上半年焦柳铁路汛期，它干脆停了运，不少打工族直呼“回家少了条近路”。说穿了，去年一季度是给深圳到成都的Z332次让运力，铁路部门也是拆东补西的无奈。

如今复开，时机掐得比钟表还准。8天长假里，旅游、探亲、学生流挤在一块，光靠高铁根本扛不住。广铁干脆把K9269、K267等好几趟普速车都喊回来“加班”，焦柳铁路一下子多了不少力量。这操作像给交通大动脉添了毛细血管，精准打通出行堵点。

新车次藏着不少巧思。每晚20:57从广州白云站发车，次日10:12到张家界，1100公里跑13小时，中途只停4站。长沙凌晨4点多停靠，常德清晨6点38分到达，对在广州东莞打工的常德人来说，早上到站正好赶回家吃早饭，比坐高铁省几百块，还不耽误白天办事。到石门县北站还要“掉个头”，车次换成K9269，不懂的人以为出了岔子，其实是铁路保障时刻连贯的小技巧。

始发站换到白云站更是点睛之笔。这个2023年底开通的枢纽，今年7月接了广州站54对普速列车，成了广东普速核心站。地铁8号线石潭站有450米换乘通道，12台自动步道推着走，8分钟就能进站，就算遇上短线地铁，预留半小时也绰绰有余。比起以前挤去广州站，现在接驳方便得不是一星半点。

172元硬座、295元硬卧的票价，在动辄数百的高铁票面前堪称“清流”。要知道广州南到上海虹桥的高铁最快6小时21分，但票价是普速的三倍多。对3050岁上有老下有小的家庭来说，普速列车的性价比，是实实在在的民生福利。这恰应了“高铁快如箭，普速暖人心”的说法，快慢互补才是交通该有的样子。

背后是铁路部门的精细盘算。7月调图后，广铁开行列车多了46列，广州南站光营业列车就有495对，长三角方向还压缩了时间。湘西北刚通了高速，年旅游接待量要涨15%，这趟车正好串起张家界的奇峰、常德的沃野，把客流变成发展活水。列车时刻比去年只晚7分钟，看似细微的调整，藏着对乘客习惯的尊重。

“路通百业兴”从来不是空话。这趟车的复开，是把2.19亿人次的出行需求，拆解成一个个家庭的具体行程。它不算最快，却最懂普通人的烟火气；票价不高，却撑起了节假日的出行公平。

现在12306上9000多万张票已经卖出，这趟K9268说不定已经被抢空。你当年坐这趟车时，有没有在石门县北见过换向的场景？这个长假，你会选高铁的速度还是普速的温情？