丰田顶级车主轿车“皇冠”直到第15代才在日本市场上市，但随着2022年第16代车型的上市，它已发展成为一款能够在世界舞台上竞争的全球战略车型。皇冠举行了全球首发，一口气发布了四款车型。首款跨界车将于2022年上市，随后将于2023年推出跑车和轿车，2024年推出旅行车。
配备最大直径达21英寸的轮胎，使车辆下半部分显得宽敞
虽然同为皇冠，但这四款车型是“作为一个整体开发的”，各有特色，因此我们将在此逐一介绍每款皇冠的特点。首先，第16代皇冠的主要特点是：它基于Mirai燃料电池车打造，除轿车版继续沿用FR（后轮驱动）的皇冠外，其余车型均采用E-Four（电动四轮驱动）驱动系统，并且配备了最大21英寸的大尺寸轮胎，使车身下半部分显得更加宽敞（跨界G车型为19英寸，轿车版标配19英寸，另可选配20英寸）。
●皇冠跨界
首先是2022年上市的跨界车。它引起了广泛关注，有人问道：“皇冠突然变跨界车了？！”在如今SUV热潮的背景下，可以说丰田实现了预期的成功。尤其值得一提的是它的车身尺寸：长4930毫米，宽1840毫米，高1540毫米。直到第15代，皇冠的宽度一直保持在1800毫米，主要面向日本市场。然而，由于侧面碰撞安全性和设计灵活性，如今即使是紧凑型车，宽度超过1800毫米也很常见。这款跨界车的宽度为1840毫米，是第16代皇冠系列中最窄的，即使是习惯了第15代之前车型宽度的人，也能轻松上手。顺便说一句，由于车顶高度不太低且座椅位置合适，有些人可能会发现前排和后排座椅的进出便利性优于整体高度和座椅位置较低的轿车。
Crossover 的动力单元也很特别。第 16 代皇冠的基础车型是一款配备 2.5 升发动机和两台电机的混合动力车型，但 Crossover 的独特之处在于，它是该系列中唯一一款搭载高辛烷值汽油的车型。RS 配备了双增压混合动力系统，搭载 2.4 升涡轮增压发动机。这款混合动力车型的 WLTC 模式下油耗为 22.2 公里/升，是四款混合动力车型中的最佳。
●皇冠运动
Sport 的流线造型令人联想起意大利超级跑车。这款运动型轿车甚至会让您怀疑它是否真的是皇冠？！它拥有第十六代皇冠中最短的车身长度，为 4720 毫米，轴距为 2770 毫米，车身宽度为 1890 毫米，比跨界车宽了 50 毫米。换句话说，它是一款拥有惊人短宽比例的皇冠。我个人认为，这是一款充满异域风情的车型，完全可以以“丰田混合动力运动”这样的名称发布。
动力方面，与跨界车相同，为2.5L发动机+2电机混合动力（发动机186ps、22.5kg-m、前电机120ps、20.6kg-m、后电机54ps、12.3kg-m、系统最大输出234ps），另有PHEV可选（旅行车也有配备），系统最大输出功率为306ps。
这是第16代皇冠中的运动级别车型，由于车长和轴距较短，即使从车顶形状来看，内部空间对于皇冠来说也可能会显得局促，但这毕竟是皇冠。以身高172cm的笔者的驾驶位置计算，后排座椅（安装天窗后）的头部空间约为170mm，膝部空间也约为220mm，虽然比轿车的280mm以及跨界车和旅行车的270mm要小，但后排座椅并不像外观看起来那么局促。*所有数据均为实际测量值。当然，它在运动驾驶体验方面更胜一筹。
●皇冠轿车
提供混合动力和燃料电池版本是皇冠的标志，这款轿车旨在成为“新时代的全新正装轿车”，同时也是一款可作为专职司机驾驶的轿车。其主要特点包括，它是唯一一款采用后轮驱动 (FR) 布局的第16代皇冠车型，这是皇冠车型直到第15代的传统，该布局基于Mirai燃料电池车型。最初的跨界车长4930毫米，宽1840毫米，高1540毫米，轴距2850毫米，而这款车型长5030毫米，宽1890毫米，高1475毫米，轴距3000毫米，拥有令人联想到欧洲高端轿车的长而低的比例，并且是第16代皇冠车型中最长的车身长度和轴距。因此，如果你家里的停车位刚好够停放一辆15代或更早的皇冠，那么你可能需要考虑尺寸问题。
多数用户会选择的混合动力车型，搭载2.5升直列4缸发动机（185ps、22.0kg-m）+电机（180ps、30.6kg-m），采用10速AT的多级混合动力系统。WLTC工况油耗为18.0km/L（跨界车为22.2km/L）。油箱容量为82L，一箱油可行驶约1,200km。
多级混合系统
这款轿车也拥有多种驾驶模式，但特别值得一提的是“后排舒适”模式，该模式专为带司机驾驶的车辆添加，旨在“实现高品质的驾乘体验，甚至减轻路面小颠簸带来的不适感”。该模式提供了第16代皇冠车型中最舒适的驾乘体验，柔软舒适的驾乘感受让人联想到昔日的皇冠车型（当然，前排座椅也更舒适，山路除外）。
与SUV风格的跨界车不同，其内部空间较低（跨界车1540mm，三厢车1475mm），因此，即使后座可以通过后车门轻松进出，乘坐时的头部空间也很难说特别宽敞。对于配备全景天窗的车型，以身高172cm的笔者的驾驶姿势来看，膝部空间约为260mm，与跨界车和旅行车相同，但头部空间只有约125mm，因此，根据身高，乘坐时可能会感到略微局促。
●旅行房车
第 16 代皇冠系列迄今为止的最后一款车型是旅行车 (Estate)，这是该车型时隔约 18 年再次回归。正如丰田官网所示，它并非纯粹的旅行车，而是一款结合了 SUV 和旅行车的车型，丰田将其归类为 SUV。它被归类为 SUV 不仅是因为它采用了轮拱，还因为它采用了全尺寸 SUV 常用的全车门（覆盖侧裙的车门，在崎岖路面、积雪路面或泥泞路面上行驶时不会弄脏侧裙），这似乎也合情合理。除了混合动力车型外，还提供运动版车型配备的 PHEV 插电式混合动力 (PHEV)。
车身尺寸为长4930毫米、宽1880毫米、高1625毫米。轴距为2850毫米。这意味着Estate是第16代皇冠车型中最高的（跨界车的高度为1540毫米）。而且，或许令人惊讶的是，它的离地间隙是第16代皇冠车型中最大的，高达175毫米（插电式混合动力车型为165毫米）。这超过了跨界车的145毫米、轿车的130毫米和跑车的160毫米（插电式混合动力车型为155毫米）。再加上四驱系统，这使得Estate成为一款更像SUV而非跨界车的全能车型。
皇冠Estate最大的亮点当然是它的旅行车式行李厢。其尺寸为离地高度720mm，后排座椅使用时的进深1050mm，宽度为1420-1030mm。车内最低车顶高度为690mm，是第16代皇冠车型中最高的。*所有测量数据均为实际测量值。与跨界车的450L相比，其容量约为570L，相当充裕。此外，将后排座椅放平，并向下翻转标配的“行李厢延伸板”，即可获得长达2000mm的平坦空间。行李厢铺满地毯，豪华感十足，非常适合携带短冲浪板和公路自行车等长物品。此外，其宽敞的卧铺空间足以容纳两名成年人舒适地躺卧，甚至可以过夜。
尽管全球范围内旅行车正被SUV挤占，市场不断萎缩，但气势恢宏、超时尚的皇冠庄园的到来，将逐渐提升国内外旅行车的受欢迎程度和需求……这位迄今为止已拥有四辆旅行车的作者充满希望。
我们已经简要介绍了四款第十六代皇冠车型，但它们都有一个共同点：极致的驾乘舒适性。尽管轮胎尺寸较大，但其舒适的驾乘体验、优质的座椅、安静的车内环境以及安全感，让长途驾驶体验无比舒适。
事实上，今年盛夏，我曾驾驶Estate Z从东京到栃木，再从东京到山中湖，当时车外气温超过35°C，总里程约660公里。得益于全面的先进驾驶辅助功能（包括拥堵时的自动放手驾驶），以及舒适的空调和座椅通风系统，我能够享受凉爽舒适的城市驾驶、悠闲的高速公路驾驶以及充满运动感的山路驾驶，几乎不会感到身心疲劳。在约660公里的总里程（搭载两名乘客和大型行李，车外气温超过35°C）中，Estate Z的实际油耗达到了令人印象深刻的17.8公里/升（WLTC模式的88%）。对于我家养狗、热爱户外生活的人来说，这是第一辆让我心生“想拥有它”的皇冠！而且，它摆放在豪华度假酒店里也一定不会显得突兀。
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