比亚迪深陷舆论漩涡,被指 “车圈恒大”,王传福心中苦涩谁懂?

“160%! 你见过比这更疯狂的工厂吗? ”2025年重庆车展上,这句质问直接砸向比亚迪。 同行的车企高管冷笑着掏出数据:整个行业70%的产线在“睡大觉”,比亚迪的生产线却在疯狂超负荷运转——利用率干到160%,活活卷出全球最低成本。 台下的王传福紧闭双唇,手指捏得发白。

就在车展前一天,这位比亚迪掌门人刚刚在内部大会上哽咽:“我们从没拉踩过别人……”可现场没人听他解释。 六月的重庆像着了火,车展的空调都压不住车企间的硝烟。 一家浙江车企高管当场逼宫:监管部门必须公开比亚迪常压油箱的调查报告! 两年前那桩悬案又被刨了出来。

比亚迪深陷舆论漩涡,被指 “车圈恒大”,王传福心中苦涩谁懂?-有驾

时间倒回2023年5月。 河北的对手向环保部门拍出举报信,指控比亚迪两款混动车用常压油箱偷跑燃油蒸汽。 比亚迪当即反呛:“他们送检的车才跑四五百公里,国标要求是三千! ”转头却悄悄给新车换上高压油箱,官方解释轻飘飘:“部分用户觉得发动机定期启动烦人。 ”但高压油箱成本贵三成,真相随着立案文件锁进了抽屉。

这事埋的雷,终于在2025年炸了。 五月底,网上突然疯传“车圈恒大”的帽子,直扣比亚迪脑门。 六月车展变战场,同行炮火连天。 比亚迪李云飞甩出财务报表回击:“286亿有息负债也叫恒大? 现金还有1549亿躺着呢! ”他扭头揭老底:“2018到2023年,某浙江大厂不也用常压油箱? ”

比亚迪深陷舆论漩涡,被指 “车圈恒大”,王传福心中苦涩谁懂?-有驾

台下被点名的吉利高管脸黑如锅底。 谁都清楚,骂战背后是血淋淋的数字:2024年比亚迪卖了427万辆车,吉利和长城加起来才勉强够上。 2025上半年更绝,比亚迪214万辆的销量,直接等于吉利长城总和。 那些空置的流水线不会说谎,整个行业70%的产能闲置率,映衬着比亚迪工厂里永不熄灭的灯。

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产能爆表带来致命杀招。 当同行还在燃油车库存里挣扎,比亚迪早把“油电同价”玩出花。 2025年5月更是把海豹07智驾版从15万砍到10万,一刀捅破B级车底价。 全行业利润瞬间被压到4.1%,经销商群里疯传一句:“以前卖车像印钞,现在像捡钢镚。 ”

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比价格战更可怕的,是比亚迪捂在手里的王牌。 造电池的刀片技术能比同行省30%,自研芯片成本只有外采的三分之一。 重庆车展上某车企总监偷偷骂:“他们连IGBT都自产,这仗怎么打? ”去年就有供应商爆料,接到比亚迪通知:所有部件今年降价10%。 小老板们对着5%-8%的行业利润哭晕在车间。

比亚迪深陷舆论漩涡,被指 “车圈恒大”,王传福心中苦涩谁懂?-有驾

隐患在用户端爆发。 2025年2月投诉量冲到两万两千条,老车主们举着横幅喊:“补偿贬值损失! ”五月底工信部红头文件紧急灭火:“禁止低于成本价倾销! ”王传福只能停掉“一口价”促销,但火势早蔓延到产业链——质检部门在抽查报告里敲警钟:低价导致零件偷工减料风险加剧。

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技术短板也藏不住了。 华为测试场里,比亚迪智驾系统迭代速度比头部慢三成;宁德时代实验室数据更扎心:刀片电池成本低15%,但能量密度追不上三元锂。 李云飞在高层会议拍桌子,要求五百亿研发资金砸向固态电池和城市智驾。 七月刚宣布开放e平台专利,就被解读成“瓦解围攻联盟的糖衣炮弹”。

比亚迪深陷舆论漩涡,被指 “车圈恒大”,王传福心中苦涩谁懂?-有驾
六月的口水战里,王传福在办公室反复看海外战报:89%的营收增速,35%的产能转移到墨西哥工厂。 但经销商紧急汇报:常压油箱事件后,华北地区订单骤降三成。 当深圳总部大屏亮起全球销售地图时,公关部正焦头烂额删帖——李云飞那篇三千字反击长文挂出两小时就被勒令撤回。
内部通知写着王传福亲笔批示:“忍。
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车展冲突后第三天,行业群里流出现场视

车展冲突后第三天,行业群里流出现场视频。 王传福哽咽的特写被配上血红字幕:“油电同价错了吗? ”视频底下最高赞评论挂着吉利总监名字:“我们只想活命。 ”李云飞用新注册的小号转发了古诗:“吹灭别人的灯,并不会让自己更光明。 ”

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