早上赶时间，车刚启动，安全带还没系利索，油门先踩下去了。晚上等人，车停路边，空调开着刷半小时手机。到了停车场，车还在往后溜，手已经把挡位切到D挡。
这些动作单看都不大，修车师傅却最不爱见。不是说这么开两回，车就要进修理厂；麻烦在于，你每天都这么开，磨损也就每天攒一点。
标题里说“撑不过5年就废”，话是重了些。车没那么脆，也没人能按开法给它算寿命。但下面这6种习惯，确实值得趁早改，省得日后为本来能避开的毛病掏钱。
早上冷车，一启动就大脚油门。
现在的车通常不用原地热上好几分钟，这事别走到另一个极端。可“不用长时间热车”，也不等于刚点火就猛加速。
我早上出门，基本就是启动、系安全带、看一眼后视镜，然后正常起步。车刚启动的那段路，油门踩柔一点，别急着拉高转速。等水温慢慢上来，再按平时节奏开。尤其冬天，一脚油门冲出小区，省下的时间恐怕还不够等前面那个红灯。
等人时，舍不得熄火。
有时候车里有人，天又热，空调得开着，这能理解。但独自坐车里等人，明知道对方还要半小时，发动机一直怠速转着，就有点像开着水龙头等烧水。
长时间怠速，油照样耗，排气也一直有。对燃油车来说，频繁、长时间怠速还可能增加积碳困扰。能安全、舒适地熄火等待，就别让车原地白忙活。至于等几分钟就该熄火，没有一个适合所有天气和所有车的死规定；先看环境，别为了省一点油把人闷在车里。
车没停稳，就急着切D挡、R挡。
这毛病倒车入库时特别容易犯：往后挪一下，车还在动，就想赶紧挂D挡往前修。
我以前也觉得“就剩那么一点速度，没事吧”。后来改成一个笨办法：刹停，确认车不动了，再换方向。多出来的也就是一眨眼。尤其前进、倒退来回切，别让变速箱替你的着急受罪。挂P挡也是一样，先停稳，坡上停车再按车辆说明书操作驻车制动，心里踏实。
停车揉方向，拧到头还一直顶着。
窄车位里打满方向很正常，不用一听“打死”就紧张。问题是车已经不动了，方向盘还在尽头使劲拧着不松。
有些车用液压助力，有些用电动助力，不能把所有车都说成会“烧助力泵”。但打到尽头后没必要持续较劲，稍微松一点手，能走起来再转就别原地反复揉轮胎。停车后顺手把方向回正，下次出车位也更好判断车轮朝哪边。
油表亮灯，还把找加油站当闯关游戏。
低油量警示灯亮了，车通常不会立刻趴窝，但“还能跑多少”会受路况、油耗和车型影响。我有次堵在高架上，看着剩余续航往下跳，那种感觉比多跑一趟加油站烦多了。
别把“油少了就会把油箱底部脏东西吸起来”当成通用结论，油泵也不是亮灯就坏。更实际的是：别长期习惯性地把油耗到见底，尤其跑高速、去陌生地方之前。油剩不多时顺路加上，省的是半路找站、绕路排队的事。
过减速带，车减速了，人没减速。
导航说前面右转，眼睛忙着看路牌，减速带“咚”一下过去，水杯盖都震响了。偶尔一次不用立刻怀疑底盘散架，但天天这么冲，轮胎、悬架一直挨硬碰硬的冲击，谁坐车里也不舒服。
我现在看到减速带，提前松油门、平稳减速，别到跟前才猛踩刹车，也别斜着快速蹭过去。通过速度看减速带高低和现场情况，不用死记一个数字；让车轮慢慢过去，车里人不跟着弹一下，基本就对味了。
这6件事，说穿了没有一件需要额外买工具。冷车头几分钟温柔点，换挡等车停稳，等人看情况熄火，快没油就顺路加，遇到减速带早点收油。
开车顺手可以，别把“图快”开成习惯。省下那两三秒，真不够修车时跑一趟店。
