近日，杜卡迪正式披露2026款Multistrada V4 Rally的信息。作为品牌旗下主打长途全地形骑行的车型，新车在动力、续航、电子配置上均延续了家族高水准，还新增了翡翠绿涂装，进一步丰富了用户选择，目前售价暂未对外公布。
▍配置：兼顾动力与长途实用性
从参数来看，2026款Multistrada V4 Rally的竞争力集中在长途适配与性能稳定两大维度。其搭载的1158cc V4 Granturismo发动机，最大功率达170马力，还配备反向曲轴设计。实际骑行中能明显降低动力输出的顿挫感，扭矩曲线更线性，使用场景中更易操控。
续航方面，30升的大容积油箱，结合发动机的燃油经济性，满油状态下足以支撑长途跨城甚至跨省骑行，减少中途补能的麻烦。而气门保养间隔设定在6万公里，对高频使用的车主来说，大幅减少了后期维护的频率和成本，长期使用性价比更高。
悬架系统则采用马祖奇的Adaptive DSS EVO半主动电子悬架，前后行程均为200毫米，还支持自动调平、自动下坡辅助功能。实际场景中，面对非铺装路面或起伏路段时，悬架能快速适配路况，减少颠簸感；即使搭载乘客或行李，自动调平功能也能保持车身姿态稳定，提升骑行舒适性。
▍防护与细节：从骑行体验出发的优化
在细节设计上也围绕长途舒适性做了升级。前部风挡高度增加20毫米、宽度增加40毫米，搭配后缘改进的导流板，高速骑行时能有效阻挡气流冲击，减少骑手和乘客的风阻疲劳；骑手脚踏采用更宽的精密铸造钢材，还配有可拆橡胶垫，兼顾全地形骑行的防滑性和日常使用的舒适性，乘客脚踏的橡胶垫也加大了尺寸，能进一步削弱震动传递。
灯光系统方面，全LED前大灯集成了日间行车灯、“伴我回家”功能和杜卡迪弯道辅助灯（DCL）。夜间过弯时，辅助灯能照亮弯道内侧盲区，提升行车安全性，这个配置在多山路的长途骑行中尤为实用。
▍电控与智能：安全与便捷双提升
2026款车型的电子配置依旧全面，搭载了博世惯性测量单元（IMU），支持4种动力模式和5种骑行模式（运动、旅行、城市、越野、雨天），能根据不同路况快速切换参数。同时，雷达系统覆盖了自适应巡航（ACC）、盲点监测（BSD）和前方碰撞预警，高速巡航时，自适应巡航能减轻长时间握把的疲劳，盲点监测则降低了变道风险。
智能互联方面，杜卡迪Connect系统可连接手机，支持音乐播放和地图导航，配合6.5英寸全彩色TFT仪表，骑行中查看信息更直观；杜卡迪快速换挡（DQS）2.0的加入，也让加减挡更顺畅，提升了骑行乐趣。
▍交付安排：2025年底起分地区启动
根据杜卡迪公布的计划，2026款Multistrada V4 Rally的交付将分地区推进：欧洲地区率先于2025年11月启动，美国市场紧随其后，预计2025年12月开始交付，国内市场预计要等到2026年1月。
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