第六代丰田RAV4荣放将于11月21日广州车展正式亮相，全系取消纯燃油版，只保留混动与插电混动车型，并搭载第五代THS混动系统。 这款全球销量超1400万辆的经典SUV，在面临销量下滑20%的困境后，试图通过这次彻底革新打一场翻身仗。
第六代RAV4荣放选择了一条激进的产品路线直接砍掉纯燃油版本，全系只提供混动和插电混动系统。 这对于一向以稳健著称的丰田来说，是个前所未有的突破。 新车将在11月21日广州车展首次与消费者见面，预计正式上市要等到2026年第一季度。
现款RAV4荣放在市场上已经征战了五年，产品力显出了疲态。 是2025年1-9月累计销量153，656辆，同比下降20.55%的数据，让丰田不得不加快换代步伐。 今年4月其插混版本销量甚至一度归零，这在混动SUV大热的当下，显得格外刺眼。
新车的外观提供了三种风格迥异的设计。 Core款主打家用，Sport款包含GR Sport运动版本，而Rugged款则新增了越野取向的Woodland等级。 Woodland版本配备了越野格栅、额外LED灯、更厚实的行李架与全地形胎，离地间隙提升了13mm，是针对喜欢户外活动的消费者。
车身尺寸方面，第六代RAV4荣放的长度在4595-4618mm之间，轴距保持2690mm，高度略有增加至1687-1722mm。 虽然轴距未变，高度的增加让车内头部空间更加宽敞。 后备箱容积小幅提升至749L，放倒后排座椅后可扩展至1630L以上，实用性增强。
内饰质感相比现款有显著提升。 中控台采用不对称布局，配以搪塑材质和高光黑色装饰板，整体风格借鉴了新凯美瑞的设计思路。 全系标配12.3英寸全液晶仪表，中控触屏提供10.5或12.9英寸两种规格，并配备了骁龙8155芯片，操作流畅度比现款提升。
动力系统是本次换代的重点。 油电混动版本搭载第五代THS II混动系统，前驱版输出226马力，百公里油耗低至4.2升；四驱版为236马力，比前代提升了17马力。 插电混动版本标配四驱系统，综合输出达到320马力，纯电续航约80公里，满油满电综合续航超过1000公里。 高配车型支持CCS快充，最快30分钟可从10%充至80%。
底盘方面，第六代RAV4荣放继续使用TNGA-K平台，悬挂调校更偏向舒适性。 该平台在凯美瑞、汉兰达等多款车型上已经过多年验证，稳定性有保障。 电子四驱系统的加入，提升了复杂路况下的通过能力，这是丰田的传统优势。
安全配置上，新车全系标配Toyota Safety Sense 4.0智行安全系统，中低配车型的功能会比较基础，高配车型才会配备更全面的智能驾驶辅助功能。 这与国产品牌普遍将高阶智驾下放到低配车型的策略形成对比。
价格成为决定新车成败的关键因素。 目前海外市场混动版定价在3万-3.5万美元，约合21.3万-24.8万元人民币。 业内普遍预测，国内上市价格可能会落在17-20万元区间，起步价很可能定在17.58万元左右。 如果丰田真想夺回市场份额，可能需要将混动版起步价控制在16万以内，插混版给到18万出头。
第六代RAV4荣放面临的竞争环境异常激烈。 比亚迪宋PLUS DM-i、吉利星越L雷神Hi·P等自主品牌混动SUV，在配置和智能化方面都展现出强劲竞争力。 这些国产车型不仅价格更具吸引力，智能座舱和驾驶辅助功能也往往更符合国内消费者需求。
不过，RAV4荣放仍拥有自身的优势。 丰田品牌的可靠性背书、高保值率是其核心竞争力。 数据显示，RAV4荣放的三年保值率达68%，远超Model Y的51.4%和宋PLUS DM-i的52%。 对于计划长期使用的家庭用户来说，这是个不容忽视的因素。
新车在内饰材质上仍存在一些争议。 中低配车型使用较多硬塑料，与吉利星越L等国产竞品相比，质感略显不足。 智能驾驶辅助系统虽然升级至TSS 4.0，中低配车型功能较为基础，与国产品牌普遍将高阶智驾下放的策略形成对比。
在空间灵活性方面，第六代RAV4荣放做了一系列优化。 后备箱采用双层地板设计，下层可以放置急救包、随车工具等小件物品。 车内设置了18处人性化储物空间，包括前排座椅下方隐藏式储物盒、后备箱多用途挂钩等，充分考虑家庭用户对零散物品收纳的需求。
面对自主品牌在混动领域的快速进步，第六代RAV4荣放搭载的第五代THS混动系统虽然在油耗表现上依旧出色，与比亚迪宋PLUS DM-i的第五代技术相比，已没有的代差优势。 丰田主要依靠26年混动技术积累的可靠性和口碑来形成差异化竞争。
新车的座椅设计也经过调整，后排座椅靠背支持两档可调，长途乘坐能有效降低疲劳感。 Woodland版本配有全天候脚垫与专属配色，GR Sport内部则有Gazoo Racing徽章与铝制踏板，不同版本的性格区分更加明确。
在充电便利性方面，插电混动版本支持30分钟内将电量从10%充至80%，这意味着在服务区休息时就能补充足够的纯电续航里程。 对于日常通勤距离较长的用户来说，80公里的纯电续航仍显得有些不足，如果能提升至150公里以上，将能更好地满足一周通勤不加油的需求。
第六代RAV4荣放的上市，意味着丰田在混动SUV市场开启了新一轮的竞争。 它不仅需要面对老对手本田CR-V、日产奇骏等合资车型，更要直面比亚迪、吉利等自主品牌的强势冲击。 新车能否帮助丰田收复失地，价格将成为最关键的因素。
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