一文读懂：哪些车属于双怠速车？

在汽车年检的尾气检测环节，双怠速法是常用手段之一。那究竟哪些车属于双怠速车呢？今天就带大家一探究竟。

什么是双怠速车

所谓双怠速车，并非车辆类型的官方称谓，而是指适用于双怠速法进行尾气检测的车辆。双怠速法于 1998 年北京实施新排放标准时提出，主要针对车辆尾气排放进行路检。该方法通过尾气分析仪，测量点燃式发动机在高怠速、怠速两种工况下，排气污染物中一氧化碳（CO）和碳氢化合物（HC）的含量数值，并核算读取过量空气系数（λ）的数值，以此判断车辆尾气排放是否达标。

常见双怠速车类型

汽油车为主力军

家用小轿车：日常马路上穿梭的家用小车，如丰田卡罗拉、本田雅阁、大众朗逸等，这些车型凭借经济实用深受消费者喜爱。它们均采用烧汽油、装有点燃式发动机，基本都属于双怠速车范畴。其发动机技术成熟，怠速时排放和油耗相对稳定，契合双怠速法检测要求。

SUV 车型：像本田 CR-V、丰田 RAV4 荣放这类城市 SUV，在国内销量可观。多数汽油版车型同样符合双怠速车特征。部分四驱版本车型，若能临时关掉四驱切换成两驱，也可按双怠速车方法检测，但必须是能真正断开、变成纯两驱的才行。

MPV 车型：例如别克 GL8、本田奥德赛等 MPV，常用于家庭出行或商务接待。这类车型以汽油为燃料，配备点燃式发动机，自然也被纳入双怠速车行列 。

轻型商用车有涉及

一些烧汽油的轻型客车、轻型货车，例如福特全顺、江铃特顺等，很多也属于双怠速车。别看它们承担着载货、客运等商用任务，在尾气检测时，若符合双怠速法检测条件，照样要接受双怠速检测。

从驱动方式看双怠速车

两驱车最为普遍

前轮驱动车型：常见的日产轩逸、现代伊兰特等前驱车，发动机工作方式简单直接。在双怠速法检测中，操作方便，数据读取也较为准确，是典型的双怠速车代表。其结构设计使得在怠速工况下，尾气排放状态相对稳定，便于检测设备捕捉排放数据。

后轮驱动车型：以宝马 3 系为代表的后驱车型，追求操控性能的同时，在尾气排放检测方面也遵循双怠速法规则。后轮驱动的布局未改变其点燃式汽油发动机的本质，所以依然属于双怠速车范畴。

部分四驱车可适用

部分四驱车，像本田 CR-V、丰田 RAV4 荣放的部分型号，前文提到它们能切换到两驱模式，切换后便满足双怠速车检测的基础条件，可勉强按照双怠速车的方法进行尾气检测。不过，四驱车结构复杂，不同品牌、型号在切换两驱后的工作状态有差异，检测时需格外留意。

特殊情况需注意

随着汽车技术发展，混动车（HEV）逐渐普及。部分混动车虽装有汽油点燃式发动机，但动力系统复杂，发动机时而工作，时而与电机协同，不能简单套用传统双怠速检测方法。检测这类车时，要依据车辆具体工作模式，谨慎选择合适检测手段，以免出现检测不准、检测不全的情况 。

总之，双怠速车主要涵盖以汽油为燃料、装有点燃式发动机的家用轿车、SUV、MPV 及部分轻型商用车。两驱车普遍适用双怠速检测，部分可切换两驱的四驱车也能进行检测。但混动车等新型车辆，因动力系统复杂，需区别对待。了解这些，车主们在车辆年检尾气检测环节，就能做到心中有数啦 。