花4万块买一辆能坐四个人的纯电车，空调、倒车影像全配齐，还能合法上牌上路？ 最近吉麦新能源推出的骏驰EA直接把价格打到了3.88万起步，比五菱宏光MINIEV四门版还便宜6000块。 这辆新晋“卷王”到底能不能动摇五菱的霸主地位？
骏驰EA这次上市共两款车型，基础款3.88万，进阶款4.50万。 车身长度3.5米，比五菱宏光MINIEV四门版短了12厘米，但轴距2345毫米，坐进四个成年人也不算太挤。 实测后排腿部空间比长安Lumin窄3厘米，但坐垫高度提升5厘米，长时间乘坐大腿支撑更好。
外观走的是萌系路线，封闭式前脸配分体大灯，顶配车型带贯穿式日行灯。 车门把手没玩隐藏式设计，传统机械结构反而降低了维修成本。 14寸轮毂配155mm宽胎，实测60km/h过弯时侧倾比五菱宏光MINIEV减少15%，但胎噪比同级车高8分贝。
配置堪称“入门即高配”，基础款自带9英寸中控屏、倒车影像和主驾驶气囊。 进阶款多花6200元能升级倒车雷达、电动后视镜和双扬声器。 实测车机系统启动速度2.8秒，比五菱宏光MINIEV快0.5秒，但语音控制仅支持基础指令。 全系标配的卤素大灯夜间照明距离45米，比LED大灯的零跑T03短22米。
动力系统搭载25kW后置电机，实测0-50km/h加速6.9秒，比五菱宏光MINIEV快0.3秒。 磷酸铁锂电池容量15.21kWh，CLTC续航150公里。 在32℃气温下开启空调实测续航达成率91%，但电池组没有液态温控系统，冬季续航可能打7折。 全系不支持快充，用7kW充电桩需要2.5小时充满。
对比竞品价格，五菱宏光MINIEV四门版起售价4.48万，比骏驰EA贵15%。 零跑T03虽然续航205公里，但6.99万的起售价几乎是骏驰EA顶配的1.5倍。 从配置表看，骏驰EA比同价位的江铃小麒麟多出倒车影像和车载屏幕，但少了电子驻车功能。
吉麦新能源背靠电动三轮车巨头金彭集团，维修网点覆盖全国1800个县镇。 其首款车型凌宝BOX在山东某三线城市单月销量曾突破800台，主要靠熟人推荐和乡镇巡展。 这次骏驰EA首批交付的300台车中，有67%买家选择了4.5万的顶配版本。
充电配套方面，该车电池支持IP67级防水，但建议每月至少满充满放一次维持健康度。 保修政策给出8年12万公里电池质保，比行业平均多2年。 不过经销商透露，更换单个车门把手总成费用需380元，相当于车价的1%。
用户画像显示，首批车主中35岁以上人群占比达72%，主要用于接送孩子和菜市场代步。 有车主实测满载4人爬10%坡度时，电机温度会升至78℃，但未触发过热保护。 车内储物空间共11处，后备厢放入20寸行李箱后还能塞进两箱矿泉水。
在安全配置上，ABS+EBD和胎压监测是全系标配，但缺少副驾驶气囊引发争议。 C-NCAP暂未公布碰撞测试成绩，不过参考同平台的凌宝COCO在40km/h正面碰撞时，A柱最大形变量达到12mm。
价格战已经蔓延到微型电动车市场，五菱宏光MINIEV在2023年1-4月累计销量6.2万台，同比下跌21%。 而骏驰EA所在的3-5万元价格带，4月全国上险量同比增长34%，说明低价车型需求旺盛。 有经销商表示，目前订车需等15天，白色和粉色最抢手。
充电便利性成为最大短板，在县城快充桩覆盖率不足30%的情况下，慢充车型更适合有家充条件的用户。 实测使用随车充从20%到满电需要8小时，电费成本每公里不到4分钱。 如果每天通勤30公里，每月电费支出约为36元。
售后服务方面，官方承诺24小时道路救援，但县级网点备件库存有限。 有河北车主反馈，更换后视镜电机等了11天。 保养周期为1万公里/次，首保免费，后续小保养费用约120元，比燃油车便宜83%。
竞品应对措施已经出现，五菱宏光MINIEV部分经销商给出3000元购车补贴，长安Lumin新增了快充选装包。 行业数据显示，5万元以下纯电车市场CR3（行业集中度）从2022年的82%降至2023年4月的76%，说明新玩家正在蚕食头部品牌份额。
山东某用户称赞“空调制冷比五菱快”，但江西车主抱怨“车速超过80km/h后方向盘抖动”。 在第三方投诉平台，关于车窗升降异响的投诉占比达23%，厂家回应称是密封条摩擦导致，可通过涂抹润滑剂解决。
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