F1加拿大站：暗讽维斯塔潘，拉塞尔：我的驾照还有分可以扣

梅奔车手拉塞尔击败卫冕世界冠军维斯塔潘拿下加拿大大奖赛头位资格，并形容这是自己一生中最兴奋的一圈。

由于轮胎供货商为今场比赛带来了较软的C4、C5和C6合成物，因此近今次排位赛又会是C5中胎和C6软胎的对决。进入Q3的最后一轮跑圈，拉塞尔从软胎换上耐用度更好的中胎作赛，维斯塔潘则是两轮跑圈都用中胎。

较早冲线的维斯塔潘造出最快单圈暂列第一，但他身后的拉塞尔受惠于赛道演变，在第2计时段跑出紫色的全场最快时间，以0.160秒的优势超越维斯塔潘，连续两年在蒙特利尔取得头位起步资格。拉塞尔所造的1:10.899是本周末唯一进入1分11秒范围的单圈，也打破了F1地面效应赛车在此地的赛道纪录。

值得一提的是，两位头排车手的起步顺序与去年一战相同，当时拉塞尔和维斯塔潘都造出1:12.000的时间。不过由于是拉塞尔先跑出这一圈，因此由拉塞尔排头位出赛。

赛后的数据显示，红牛使用了较低风阻的尾翼，令维斯塔潘可以在直路占优，但优势不是太明显，维斯塔潘平均也只快拉塞尔大约3公里/小时。而且因为赛车的空气动力设定问题，维斯塔潘在所有弯道都比拉塞尔更早刹车，而他损失最多时间的是T10发夹弯，在弯心的速度只有64公里/小时，比拉塞尔慢12公里/小时，维斯塔潘在这里损失多达0.513秒。即使可以在后直路追回部分时间，但维斯塔潘仍以0.16秒之差败给拉塞尔。

拉塞尔在赛后表示：「今天的感觉非常好，尤其是在气氛热烈的观众面前。我觉得拿到头位的这圈可能是我一生中最兴奋的单圈。」

「我的方向盘上有显示单圈的快慢信息，我每过一个弯就看到（相比他个人的上一圈）快了0.1秒，去到最后一个弯我已经快了0.6秒，当时我就觉得这一圈应该不错。结果一冲线就看到自己在第一位，真是一个大大的惊喜，我也对这一圈感非常满意。」

与此同时，拉塞尔和维斯塔潘并排起步难免让人联想起两人最近的交锋。维斯塔潘在上一站西班牙大奖赛曾撞向拉塞尔，此举令维斯塔潘被加罚10秒并记下3个超级驾照罚分，现在他距离禁赛只差1分。被问到正赛会否全力以赴争胜时，拉塞尔暗示自己不会轻易让步：「我的驾照还有几分可以扣，所以看看到时会怎么样。」