夏天的太阳有多厉害，相信开车的伙计们都深有体会。
车子在外面停上几个钟头，再坐进去简直跟进了烤箱一样，方向盘烫手，座椅烫屁股。
咱们人怕热，其实汽车也怕热，有些车被晒久了，还真会闹脾气、耍性子。
这不，最近很多宝骏730的车主就遇到了一个相当头疼的怪事：车子只要在太阳底下暴晒一番，就特别容易启动不了。
要么是拧钥匙半天没反应，要么就是好不容易打着火了，发动机“突突”两下，立马就熄火，好像自己断了气一样，让人干着急没办法。
这种时好时坏的毛病最是折磨人，因为当你把它开到修理厂，它可能又好了，让师傅检查起来都摸不着头脑。
有些车主比较相信原厂技术，直接就把车开到了4S店去检查。
经过专业的设备检测和技师判断，得出的结论往往让人大吃一惊：需要更换全车锁。
这个维修方案一出来，配套的报价单更是让车主心里咯噔一下，费用通常都要好几千块钱。
这就让人纳闷了，我只是车子打不着火，跟车门锁、后备箱锁有什么关系呢？
为什么要把好端端的锁全都换掉？
4S店的解释听起来也有一套完整的逻辑：他们认为问题出在点火开关上，但是根据厂家的配件供应规定，这个点火开关并不单独售卖，它是和点火锁芯捆绑在一起的一个整体套件，行话叫“总成”。
如果要换这个出问题的点火开关，就必须把整个点火锁芯总成都换掉。
换了新的点火锁芯，就意味着你原来的车钥匙就作废了，插不进去了。
为了让你还能用一把钥匙打开所有的车门，那么最“彻底”的办法，就是把全车所有的锁芯，包括两个前门、后备箱的锁，都换成和新点火锁芯配套的一套。
这么一整套流程下来，又是配件费又是工时费，价格自然就水涨船高了。
这个方案从流程上讲，是标准化的操作，但对于车主来说，这个成本实在是有点难以接受。
然而，在广大的汽车维修市场里，许多经验丰富的老师傅们早就看穿了这个问题的本质。
他们知道，这根本不是什么需要“大动干戈”的疑难杂症，真正的病根，其实就藏在那个我们平时看不见、但每天都要用的点火开关身上，而且只是它内部一个非常小的部分出了问题。
让我们来把这个过程说得更明白一点。
我们平时插钥匙的那个地方，叫点火锁芯，它主要是个机械结构，负责识别你的钥匙对不对。
而它的尾部，连接着一个电气部件，也就是点火开关。
这个开关才是真正负责给全车通电的“总指挥”。
打个比方，锁芯就像是门的钥匙孔，而点火开关就是门后面的那个电源总闸。
你拧动钥匙，就相当于在操作这个总闸，给车子的各个部分分步骤供电。
比如，拧第一档（ACC），音响通电了；拧第二档（ON），全车的传感器、油泵、仪表盘都通电准备工作了；拧到第三档（START），启动机通电，开始带动发动机转动。
问题的核心，就出在这个点火开关的材质耐热性上。
宝骏730上使用的这款点火开关，内部是由一些塑料件和铜质的触点构成的。
当车辆在烈日下暴晒，驾驶室内的温度会急剧升高，尤其是仪表台附近，温度达到六七十度是常事。
在这样持续的高温烘烤下，热胀冷缩的物理原理就开始起作用了。
点火开关内部的塑料基座可能会产生极其微小的变形，或者金属触点之间因为高温和氧化，接触压力变小了，变得有点“虚”。
这种“虚接”状态，在电路里是致命的。
当你把钥匙拧到ON档时，虽然仪表灯亮了，看起来一切正常，但实际上供给发动机电脑（ECU）、燃油泵这些核心部件的电流是时断时续、非常不稳定的。
发动机的“大脑”都得不到稳定的电力供应，自然就无法正常思考和指挥，所以车子要么干脆不启动，要么就是启动瞬间，钥匙从START档回弹到ON档时，不稳定的电流让“大脑”瞬间“死机”，发动机也就跟着熄火了。
这种故障最狡猾的地方在于，它是一种物理性的接触不良，而不是电子元件损坏。
所以，你去用修理厂的诊断电脑去检测，电脑通常读不出任何故障代码。
因为在车载电脑看来，它只是突然断电了，和我们正常熄火没区别，所以它不会记录下来。
这就给很多经验不足的维修人员造成了误导，可能会让他们去检查油路、电路等其他地方，绕一个大圈子。
其实，要判断是不是这个问题，有一个非常简单有效的小窍G门，车主自己都能动手测试。
你只需要把钥匙插进去，拧到ON档，也就是全车通电但不起动发动机的位置。
这时候，你用手捏住钥匙柄，轻轻地、小幅度地左右晃动几下，或者把手伸到方向盘下方的转向柱护板下面，轻轻地晃动一下点火开关后方的线束插头。
在晃动的同时，你要死死盯住仪表盘。
如果仪表盘上的各种指示灯、背景光、甚至是液晶屏显示，会随着你的晃动出现闪烁、忽明忽暗、指针乱跳的现象，那基本上就可以百分之九十九地确定，元凶就是这个点火开关“中暑”，内部接触不良了。
这个现象，就跟我们家里某个电器插头没插好，一碰就时亮时灭是一个道理。
找到了病根，那么解决起来就简单多了，也根本用不着更换全车锁。
有经验的修理工会告诉你，这个点火开关总成虽然官方是捆绑销售，但它在结构上完全是可以分解的。
修理工只需要拆下方向盘下面的几块塑料护板，就能看到点火锁总成的尾部。
他们会用小工具，把那个纯电气的、黑色的塑料点火开关部分从金属的锁芯上拆解下来。
这个过程不需要动锁芯，所以你原来的钥匙、车门锁全都不受影响。
然后，去汽配城或者网上花几十块钱买一个新的、质量好一点的同型号点火开关，再原样安装回去，把线束插好，前后可能半个小时到一个小时就搞定了。
这样一来，整个维修费用连工带料可能也就是一两百块钱的事，和4S店几千块的方案相比，简直是天壤之别。
这不仅是为车主省下了一大笔钱，更是体现了咱们民间维修师傅们丰富的实践经验和解决问题的智慧。
这种基于对车辆结构深刻理解的维修方式，才是真正为消费者着想的。
所以，如果你的宝骏730也遇到了夏天暴晒后启动困难的问题，不妨先试试这个简单的方法，别再轻易为不必要的“全车锁更换”买单了。
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