大家好，这是一篇领克Z20的车主故事，车主是油车增购了电车，用来日常通勤代步，续航达到450KM，百公里电耗12.4。这台车的人机交互功能让他和家人很满意，开了电车以后很难切回油车了，想必这也是原因之一。
如果你也想加入领克Z20车主群，或者给《电动汽车用户联盟》投稿，联系王小花（微信号：L679182736）即可。
提车四十天了，夜里趁娃睡了才有时间分享分享用车体验。
成年人的世界，白天属于生活，黑夜属于自己～哈哈扯远了，言归正传。
四十天开了2200公里，还是挺能跑的，平均一天55公里，家里的另一个油车除了偶尔长途或者需要两个人同时用车以及每两个礼拜开开避免亏电以外，基本属于是在那吃灰，哈哈哈！
电耗方面我没啥在意，但是感觉还不错吧。以我的开车习惯，大脚油门（电门）脚法，目前百公里电耗在12.4，跟我的油车差不多（感觉吧，很久没看油耗了哈哈，不是很关注）。
因为在我个人看来，选择什么车一定是根据自己的需求来的，我既然选择了带点性能的车，那么油耗电耗就不是我主要考虑的，自然是怎么爽怎么开（安全前提下，不过自从成家以后，佛系很多了），不然那就毫无意义，所以这个就不是我主要关注的点，我只能说我感觉还不错，挺满意的。
百公里电耗12.4
随着气温回暖，小Z续航已经可以达到450KM了，跟油车也差不了多少了，至于里程焦虑，完全没有，还是那句话，看个人需求。
我的小Z属于增购，本身定位就是日常通勤代步，这个续航表现完全够够的，期间我也跑过高速，单程两百公里左右的路程，虽然高速续航会掉一些，但是期间也是只需要服务区充一次电足矣，三十分钟搞定，就是上个厕所吃个东西的时间，一点事不耽误。
以现在高速服务区充电桩的普及度，只要不是重大节假日，其余时间都是绰绰有余的，这个不用过于担心，当然重大节假日还是切回油车。
450+续航
说到里程焦虑，如果你自己可以安装充电桩的话，那就更不是事了，快没电了，晚上电枪一插，充电时间一预约，第二天满电出发，别提多香了，夸张一点每天晚上你都可以插上，天天满电，强迫症福音。
小Z专属位置
原厂充电桩，一千左右搞定，电费外面的三分之一，用半年就回本了，而且随时可充，再也不用抢充电位了
夜间三毛多的谷时电，谁用谁知道香，用车电费约等于为零
另外人车交互方面也是比较深得我心的，界面清楚直观，易上手，这个不错。
媳妇也很喜欢，怪不得身边的朋友总说开了电车以后，很难切回油车了，我想这也是一部分原因吧。
哈哈带娃神器，老司机是不会受影响的
今天先分享到这，改天继续分享其它方面的体验以及问题，有问题评论聊~睡觉。
（本文完）
全部评论 （0）