7月3日，中国汽车流通协会和精真估联合发布《2025上半年中国汽车保值率研究报告》（下称《报告》）。《报告》共分六个章节和79个细分榜单，旨在通过保值率反映品牌的产品力、认知度和美誉度等综合实力，为回购、置换、租赁、金融、新车定价等提供数据参考。
《报告》的六个章节中，“各国别品牌保值率排名”是排序最为靠前的章节，各个细分榜单被放在聚光灯下，反复学习和研究。
细心读者会发现，“自主品牌保值率排名第一”是广汽传祺，“合资品牌保值率排名第一”是北京奔驰。“合资品牌”当中，“日系品牌保值率第一”是雷克萨斯，“德系品牌保值率第一”是保时捷。上述四家汽车企业是此次《报告》的最大赢家。
在《汽车马力》看来，这是他们应得的，实至名归。他们用更实用更好用的产品，满足正在发生翻天覆地变化的消费需求。他们用实力演绎，品质也能够满足消费升级。
01.
保值率的呆仗
传祺是此次《报告》四大赢家当中，唯一的自主品牌。而“自主品牌保值率”细分榜单是所有榜单当中，竞争最为激烈的一个。细分榜单能够登顶，与“日系车”和“德系车”比肩，三分天下有其一，需要有硬核实力支撑。
这是有证据的。在获得“自主品牌保值率第一”的同时，广汽传祺还拿下三个细分级别车型的桂冠。分别是：“自主中型SUV三年保值率第一”“自主MPV三年保值率第一”“自主插电混动MPV一年保值率第一”，相对应的车型是传祺GS8、传祺M8和传祺E8。这一系列成绩验证了广汽传祺不同系列不同定位产品，正在各自细分市场冲到前列，获得“口碑+销量”的双丰收。
在多重挑战叠加之下，广汽传祺这份答卷的含金量尤为凸显。汽车市场“价格战”空前惨烈，小米Yu7创历史订单数更是虹吸走原本就所剩无几的消费力，淘汰赛异常残酷。同时，广汽传祺正处于“番禺行动”关键期，全新的传祺向往系列车型今年才密集上市。
然而，广汽传祺一贯坚持的“造好车”价值理念正在加速兑现，品牌保值率和车型保值率顶住压力逆势而上，在这场淘汰赛中交出一份含金量十足的答卷。如此表现，在当前中国汽车市场大环境中显得格外珍贵。
今年上半年，各级别车型整车保值率中，MPV三年保值率最高，断层领先，达到59.42%。中大型车排名第二，为55.96%；中大型SUV以55.69%排名第三，与第二差距微乎其微。MPV保值率如此抢眼，与传祺M8息息相关。
传祺M8为广汽传祺赢得“中国MPV专家”的美称，也用一己之力将中国MPV提到新的历史高度。自2017年上市以来，传祺M8累计销售超过75万辆，累计73个月获得中国豪华MPV市场销冠。其中，广汽传祺豪华MPV市占率更是攀升到15.5%，平均六台豪华MPV中就有一台是传祺出品。
02.
传祺的硬寨
保值率是品质的组成部分，而品质只是车市竞争的一个维度，“价格”和“技术”是另外两个维度。“价格战”是最基本的市场竞争，估计大伙也看到，当下“价格战”已经打到极致。在该维度，广汽传祺不挑事，却也不怕事。当然，广汽传祺更愿意在“品质”和“技术”上持续投入。
在“技术”维度，广汽正在发起一场前所未有的突进。在稍早的6月30日，广汽集团董事长总经理冯兴亚赴深圳拜访华为任正非。双方就汽车产业趋势、营销创新、客户洞察、公司改革治理及合作项目推进等进行交流。
华为不造车，帮助车企“造好”车、造“好车”，华为的企业数字化和智能化解决方案正在帮助广汽集团转型。
这标志着双方合作将驶入历史的快车道，也昭示着今年6月上市的传祺向往M8乾崑达到双方合作的设定目标。从技术角度看去，传祺向往M8乾崑支持“车位到车位”高阶辅助驾驶，并已在广州白云机场实现机场出发层下车的VPD（泊车代驾）功能，充分证明了广汽传祺优秀的车型正向开发能力和软硬件工程能力。
从最新保值率榜单到“广汽+华为”加速推进，某种程度上，意味着传祺车型的“技术先进性”得到了充分的验证。这里说的“先进性”，既指安全、可靠、实用、耐用，也指科技、智能和好用。
“结硬寨，打呆仗”“长期主义”“日拱一卒”“耐心资本”……能做到上述的车企不多，广汽传祺是当下行动最坚定的一家。为亲人，造好车，广汽传祺正在通过朴实的方式，获得家庭乃至年轻消费者的认同。
03.
广汽“IPD”与传祺“产品总监”
世界唯一不变的，就是变化本身。无论销量高低、业绩起伏、舆论褒贬，广汽传祺对“品质”和“技术”的投入是雷打不动的。
根据“番禺行动”，从今年起的未来三年，广汽将推出至少22款全新车型，重新梳理产品开发流程，研发和产业化再投入500亿元。在今年6月中旬举行的媒体沟通会上，冯兴亚透露，广汽导入IPD再造产品开发流程体系，这也是应对复杂市场变化的核心举措。作为广汽长子，广汽传祺不仅要冲在前列，而且还要“打样”。
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