“打工人辛苦攒钱，摩托车还得玩点‘海外升级’这一出，想一步到位？哪有那么容易！”
每年一到夏天路上花式飙车的小伙子就多了起来，但今年的摩托圈子里可热闹得紧。刚刚，印尼本田摩托PT Astra Honda Motor（AHM）又整出了个新花样，把2026款ADV160给悄悄溜出来溜了一圈。要说现在的日系摩托厂商玩升级，那可跟剥洋葱似的一层一层来，不见得本土的就能第一时间玩上，海外朋友经常先享福，这不免让国内摩友心里直发酸。
最新上市的ADV160一口气推出了三种版本，花样配齐：CBS、ABS和RoadSync，价格也掂量得明明白白。想买入门款？16,117块人民币不到。嫌配置太素？入手ABS要多花1300块。最顶配的RoadSync直接抬到18143，已经快要摸到国产“豪华小踏板”的天花板了。说实话，这种定价方式看着挺良心，但别忘了，国内还得算关税和杂七杂八的费用，真要到自己手上可就不止这些了。
ADV160这次也不是全靠嘴皮子升级，外观确实玩了点新意思，车头边上加了空气导流槽，侧边面也更加立体，瞄一眼，还真有点“肌肉车”的味道。不同版本还给安排上不同的花色，亮黑、亮白、亮红、磨砂黑、磨砂棕、磨砂绿，连LOGO和座椅缝线都能玩颜色搭配，Roadsync版本再来套深棕加金LOGO，走在街上，谁还能跟你撞色？轮毂也特意换深棕色，你说，谁不想要一辆有点调性的车呢？
说到底，这一轮换代，最大的卖点还不是外观那一层皮，而是内部配置直接拉满了科技感。以前的单色LCD仪表统统下岗，统统换成5寸TFT全彩仪表，亮度、细腻度拉满一拉就能看清楚，连大爷不用戴老花镜。但更有趣的还是新加的RoadSync互联系统，蓝牙连手机，导航、听歌、玩语音，对摩友来说等于“半个手机”塞车上。坐垫下面也还是那标配的30升大空间，平时买菜带媳妇兜风，还真够实用。
这回，按键也是一波升级，手把上的多功能按键布局调整，长按还可以闪烁大灯，方便摩友超车想提醒——说白了就是“喇叭吓不走，再来个闪灯”，科技以人为本。USB接口也不拉胯，最新配Type-C快充。谁再说摩托没科技含量，这下脸打疼了不？
动力部分倒是没再加码，154.9毫升四气门水冷发动机一直稳坐老位置，功率11.8千瓦，扭矩14.7牛米。带静音启动、启停、HSTC、ESS电子安全系统。别说了，高速上收放自如，该拉风的时候一点不掉链子。刹车、减震这些也没拉下，前后单碟，前减震130毫米行程，后SHOWA双枪110毫米气瓶，骑起来该软的地方软，该弹的地方弹，真把舒适“拿捏住了”。
不过，说了这么多，160版本的ADV说白了还是“海外限定”，咱普通人光看着眼馋，国内市场还是得耐下性子。有人问，这就完了？难不成摩博会连个新车影子都等不到了？别着急啊，线人消息——9月20号重庆摩博会，老牌新大洲本田在重庆有动作，传言里的全新ADV150极有可能当场亮相，不用再拿小汤勺去国外“尝汤底”。
这新版ADV150真的能满足大家的口味吗？单看政策方面，150cc以下免购置税，这可是摩友“省钱大法”了。虽然ADV150少了那么点“高大上”的参数，但功能、配置更贴中国人口味，咱就不信本田摸不准中国人的心思。配置怎么选、造型怎么调，肯定要拿数据说话，新大洲本田还不赶快出来抖个两下？
聊到这里问题来了，一辆摩托怎么做才能真正吃透中国市场？一味学国外，行不行？咱身边多少人，光看个配置数据就一顿疯狂“键盘测评”，最后买车时，还是得自己踩两脚油门才知道。“流水的配置，铁打的实用”，用不上的高科技也就是个噱头，但要是能贴合日常需求，哪怕少点炫技，多点实用，买的人反而多。
摩托市场卷了那么多年，从“弯道情怀”到“日常买菜”，从“小姐姐代步”到“小伙子撒野”，需求差别大得很。进口摩托拿来比，自然配置拉满、外观拉风，但国产要拼的其实是体验——哪怕ADV150没有160那么拉风，只要骑着顺手、维保方便、零件不贵，还不照样能火？
其实，摩托圈和其他圈子没啥两样，都盼着新鲜事物，但也怕被割韭菜。真有一天，大家都能骑上既拉风又实用、科技配置又接地气的摩托，该多好？但话说回来，不妨多问一句，现在国内的摩友们，你们最看重的，到底是参数、造型还是实用性？骑车图个啥？你在马路上想成为哪种人？欢迎评论区接着聊。
摩博会倒计时，ADV150会不会成为下一个“爆款”？到时见分晓。要是老铁们有啥期待的配置、槽点、多聊两句，说不准厂家真能看到。这摩托啊，最后还得落地到咱老百姓的生活里，省钱省心还能拉个风，谁又能拒绝？这场关于“摩托升级”的比赛，你更看好谁家的套路？
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